Octobre 2022 : Non, non et non, la Jeep Avenger ne viendra sur le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais qu\u2019avec la seule motorisation \u00e9lectrique 115 kW (156 ch). Juillet 2023 : La Jeep Avenger fait son apparition sur le site officiel avec une nouvelle motorisation\u2026 therrmique disponible imm\u00e9diatement \u00e0 la vente.<\/p>\n
100 ch qui valent bien 115 kW <\/p>\n
Jeep assurait depuis la pr\u00e9sentation du mod\u00e8le vouloir r\u00e9server le moteur \u00e0 combustion pour des march\u00e9s autres que celui de la France initialement. Il a du se passer quelque chose (un manque de commandes ?) pour que le constructeur am\u00e9ricain commercialise d\u00e9sormais cette version d\u00e9j\u00e0 vendue en Italie, en Espagne, en Allemagne, en Autriche ou en Belgique.Cette Jeep Avenger est propuls\u00e9e par le moteur L3 1.2 L Turbo d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sous le capot de nombreux mod\u00e8le du groupe Stellantis. Ici, il prend le nom de 1.2 L GSE T3 (autre nom du L3 1.2 L PureTech). Il d\u00e9veloppe la puissance raisonnable de 100 ch \u00e0 5500 trs\/min et un couple de 205 Nm \u00e0 1750 trs. Ce bloc est exclusivement associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesse manuelle \u00e0 6 rapports. Avec une masse de 1.255 kg, ce petit SUV p\u00e8se 360 kg de moins que la version \u00e9lectrique. On pourra regretter l\u2019absence d\u2019une transmission \u00e0 4 roues motrices sur ce petit SUV sign\u00e9 Jeep mais le constructeur pallie en partie \u00e0 cette absence en offrant un syst\u00e8me \u00e9lectronique de gestion de la motricit\u00e9.<\/p>\n
Ce petit SUV revendique une vitesse maximale de 184 km\/h et un exercice du 0 \u00e0 100 km\/h abattu en 10.6 secondes. Les performances ne sont pas ridicules et bien suffisantes pour le quotidien et m\u00eame les voyages. Il n\u2019y a que dans l\u2019exercice du 0 \u00e0 100 km\/h que cette version se montre moins v\u00e9loce que l\u2019\u00e9lectrique mais il faut relativiser les 1.6 secondes de diff\u00e9rence sur le 0 \u00e0 100 car on ne fait pas l\u2019acquisition d\u2019une Jeep Averger pour faire des runs et des temps chronos.La Jeep Avenger annonce une consommation mixte WLTP de 5.6 L\/100 km et des \u00e9missions de CO2 fix\u00e9es \u00e0 126 g\/km (125\u20ac de Malus \u00e9colo).<\/p>\n
La dotation en \u00e9quipements de s\u00e9rie n\u2019est pas n\u00e9glig\u00e9e ! <\/p>\n
Cette Jeep Avenger thermique\u00a0est avec le seul niveau de finition Altitude + ce qui assure \u00e0 cette version une bonne dotation en \u00e9quipement de s\u00e9rie. En effet, cette finition se situe juste en dessous de la version Summit dans la gamme Avenger.Cette Jeep Avenger offre de s\u00e9rie le syst\u00e8me Selec-Terrain avec 6 modes de conduite, dont 3 d\u00e9di\u00e9s aux conditions ou surfaces difficiles, la climatisation automatique, le freinage autonome d\u2019urgence, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, les phares \u00e0 leds, les roues en alliage en 17 pouces \u00ab\u00a0Silver Gloss\u00a0\u00bb (18 pouces en option), les poign\u00e9es de portes couleur carrosserie, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs Gloss Black, la sellerie bi-mati\u00e8re tissu\/TEP noir et gris, le combin\u00e9 porte instrument num\u00e9rique en 10.25 pouces (26 cm) mais aussi le Pack \u00ab\u00a0Confort Nav\u00a0\u00bb qui contient les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n
le syst\u00e8me Enter-N-Go \/ le hayon \u00e9lectrique \u00ab\u00a0mains-libres\u00a0\u00bb \/ la cam\u00e9ra de recul 180\u00b0 \/ la lecture des panneaux de signalisation \/ le syst\u00e8me hi-fi premium JBL avec 8 haut-parleurs et ampli de 300 Watts \/ le syst\u00e8me \u00e0 \u00e9cran tactile Uconnect 10.25 pouces (26 cm) avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil et la navigation \/ le chargeur sans fil pour smartphone \/ les services connect\u00e9s Uconnect Services <\/p>\n
Parce qu\u2019elle les vaut bien !<\/p>\n
La Jeep Avenger 100 ch est propos\u00e9e \u00e0 la vente au prix de 27.000\u20ac soit 15.000\u20ac de moins que la Jeep Avenger \u00e9lectrique dans la m\u00eame finition Altitude qui est vendue 42.000\u20ac. Il y a donc pr\u00e8s de 36% d\u2019\u00e9cart de prix entre les deux mod\u00e8les ce qui est tout sauf n\u00e9gligeable m\u00eame si on a l\u2019esprit \u00ab\u00a0un peu vert\u00a0\u00bb . Sachez que la livr\u00e9e de s\u00e9rie est le Rouge Ruby, donc sans suppl\u00e9ment. Pour les autres teintes, il faudra ajouter 750\u20ac. Les options sont peu nombreuses et se limitent aux roues en 18 pouces (600\u20ac), au Pack Hiver (400\u20ac), au Pack Assistance \u00e0 la conduite avec 5 ADAS (1.200\u20ac)Cette nouvelle version est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 la vente chez les concessionnaires Jeep et sur le site officiel et si on aime le genre, l\u2019affaire parait tentante.<\/p>\n
Via Jeep.
\nL\u2019article Jeep Avenger : La nouveaut\u00e9 est dans le cercle rouge est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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