Doyenne des voitures \u00e9lectriques vendues en Europe et en France, la Renault Zo\u00e9 va tr\u00e8s prochainement tirer sa revanche et partir \u00e0 la retraite.<\/p>\n
Une bonne petite citadine\u2026 \u00e9lectrique <\/p>\n
Arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en mars 2012, la Zo\u00e9 va s\u2019en aller en mars 2024 apr\u00e8s douze ann\u00e9es de service et une grosse \u00e9volution en 2019. N\u00e9e avec une petite batterie de 24 kWh, puis dot\u00e9e d\u2019une batterie de 40 kWh avant de disposer d\u2019une batterie d\u2019une capacit\u00e9 de 52 kWh (en compl\u00e9ment de celle de 40 kWh) depuis son restylage, le citadine de Renault est aujourd\u2019hui connue, reconnue et presque banalis\u00e9e puisque Renault en a d\u00e9j\u00e0 vendu plus de 400.000 exemplaires. Propos\u00e9e avec les motorisations R110 (80 kW) et R135 (100 kW), la Zo\u00e9 a rencontr\u00e9 une client\u00e8le urbaine et p\u00e9ri-urbaine \u00e0 laquelle elle convient parfaitement malgr\u00e9 une tarification encore un trop \u00e9lev\u00e9e pour une citadine, f\u00fbt-elle \u00e9lectrique. <\/p>\n
La Renault Zo\u00e9 quittera la sc\u00e8ne automobile 12 ans apr\u00e8s sa pr\u00e9sentation et 11 ann\u00e9es de pr\u00e9sence sur le march\u00e9. D\u00e9velopp\u00e9e et d\u00e9voil\u00e9e en m\u00eame temps que les Fluence Z.E, Twizy et Nissan Leaf, sous l\u2019\u00e8re Ghosn, il n\u2019est pas sur que cette Renault \u00e9lectrique soit parvenue \u00e0 sauver les ours polaires mais elle a permis \u00e0 la marque au losange de se positionner durant quelques ann\u00e9es en leader europ\u00e9en du VE.\u00a0Avec quelques 400.000 exemplaires mis \u00e0 la route, Renault a tout de m\u00eame vendu en une d\u00e9cennie une moyenne de 40.000 autos\/an ce qui n\u2019est pas n\u00e9gligeable surtout pour un v\u00e9hicule propuls\u00e9e par une motorisation dite alternative, c\u2019est \u00e0 dire \u00e9lectrique. Si la Zo\u00e9 a mis du temps pour monter en \u00ab\u00a0puissance\u00a0\u00bb sur le march\u00e9, on se rappellera qu\u2019\u00e0 son apog\u00e9e, en 2020, ce sont 100.000 exemplaires du mod\u00e8le qui ont \u00e9t\u00e9 vendus en Europe. Depuis cette belle \u00e9poque, les choses se sont compliqu\u00e9es pour la citadine \u00e9lectrique qui doit d\u00e9sormais faire face \u00e0 une concurrence f\u00e9roce, plus moderne techniquement et surtout en nombre. On pensera notamment \u00e0 la Dacia Spring, la Renault Twingo, la Peugeot e-208, la Fiat 500e, l\u2019Opel Corsa-e qui officient sur le m\u00eame segment du march\u00e9 automobile.Depuis 3 ans, la Zo\u00e9 a vu la concurrence arriv\u00e9e mais elle aussi du g\u00e9rer et surpasser les crises sanitaines et \u00e9conomiques qui n\u2019ont pas aid\u00e9 \u00e0 sa fabrication.<\/p>\n
Dans huit mois, ce sera fini ! <\/p>\n
Selon les informations relat\u00e9es par Autoactu, c\u2019est le samedi 30 mars 2024 que la Renault Zo\u00e9 cessera d\u2019\u00eatre fabriqu\u00e9e dans l\u2019usine Renault de Flins. Le mod\u00e8le n\u2019aura pas de descendance directe puisque l\u2019an prochain verra l\u2019arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de la future R5 E-Tech 100% \u00e9lectrique, en attendant une hypoth\u00e9tique R4 dot\u00e9e du m\u00eame type de motorisation. Toutefois, la Renault 5 \u00e9lectrique ne sera pas construite \u00e0 Flins mais dans l\u2019usine de Douai dans le Nord. L\u2019arr\u00eat de la production de la Zo\u00e9 va suivre celui, d\u00e9j\u00e0 effectif depuis la fin du printemps, de la Nissan Micra.Dans l\u2019usine de Flins, la chaine de fabrication va disparaitre pour laisser la place \u00e0 l\u2019extension maximale de la fameuse Refactory qui reconditionne les voitures d\u2019occasion pour le label \u00ab\u00a0Renew\u00a0\u00bb, qui recycles les pi\u00e8ces automobiles r\u00e9uttilisables, qui recycle ou r\u00e9pare les batteries de VE et qui doit devenir le lieu embl\u00e9matique du R\u00e9trofit \u00e0 la fran\u00e7aise, m\u00eame si pour cette derni\u00e8re activit\u00e9 il y a fort \u00e0 craindre que les volumes restent faibles encore tr\u00e8s longtemps, pour ne pas dire \u00ab\u00a0ad vitam eternam\u00a0\u00bb.Le site industriel Renault va toutefois garder une activit\u00e9 de t\u00f4lerie et d\u2019emboutissage de pi\u00e8ces pour les fourgons Trafic et Master et tous les salari\u00e9s du site seront reclass\u00e9s et\/ou form\u00e9s pour une autre activit\u00e9.<\/p>\n
Renault Zoe sur la chaine de fabrication \u00e0 l\u2019usine de Flins<\/p>\n
D\u2019un concept car thermique \u00e0 une citadine \u00e9lectrique de s\u00e9rie<\/p>\n
Pour m\u00e9moire, il faut se rappeler que la Renault Zo\u00e9 n\u2019est pas n\u00e9e \u00ab\u00a0petite citadine \u00e9lectrique\u00a0\u00bb puisqu\u2019en 2005, la premi\u00e8re Renault Zoe est \u00e0 la fa\u00e7on d\u2019une citadine 3 portes au design singulier propuls\u00e9e par le moteur L4 1.2 L TCe 100 ch (vu notamment sur la Twingo 2 Dynamique). Ensuite, au salon de Francfort 2009, Renault pr\u00e9sente la premi\u00e8re Zo\u00e9 \u00e9lectrique. Elle prend alors le nom de\u00a0Zoe Z.E. Concept et elle a l\u2019allure d\u2019un petit coup\u00e9 rondouillard. Ce projet restera sans lendemain saus pour la motorisation \u00e9lectrique qui annonce\u2026 la Zoe Preview Concept qui sera expos\u00e9e au Mondial de l\u2019automobile de Paris 2010.Cette Zoe annonce clairement le style de la citadine \u00e9lectrique que nous connaissons tous et se fait remarquer par son apparence sympathique avec une face avant qui rappelle \u00e0 beaucoup, le faci\u00e8s d\u2019un petit rongeur. 2012, la premi\u00e8re version de s\u00e9rie de la citadine \u00e9lectrique de Renault fait son apparition. Elle rejoint alors la famille des Renault Z.E. qui compte dans ses rangs le quadricyle Twizy, la berline Fluence Z.E. et le Kangoo Z.E. Les r\u00e9servations puis les commandes sont sign\u00e9es au fils des semaines et des mois et durant le premier semestre 2013, le constructeur livre les premi\u00e8res Zo\u00e9 aux clients. L\u2019affaire est lanc\u00e9e malgr\u00e9 les critiques, les quolibets et autres \u00ab\u00a0Ca ne marchera jamais car les rallonges de 160 ou 200 km, \u00e7a n\u2019existe pas !\u00a0\u00bb et apr\u00e8s un d\u00e9marrage laborieux la petite voiture \u00e9lectrique native de Flins s\u2019ins\u00e8re dans le trafic automobile fran\u00e7ais et europ\u00e9en. L\u2019ann\u00e9e 2017 arrive et Renault pr\u00e9sente au salon de Gen\u00e8ve, la Zoe e-sport qui est un show car qui propose une version \u00ab\u00a0m\u00e9chante et sportive\u00a0\u00bb de la Zoe qui plait mais qui restera sans suite. En 2017, deux ans apr\u00e8s le Dieselgate by Volkswagen, l\u2019heure n\u2019est pas \u00e0 la d\u00e9monstrativit\u00e9 mais plut\u00f4t \u00e0 l\u2019acte de contrition et \u00e0 l\u2019\u00e9poque, il n\u2019est gu\u00e8re envisag\u00e9 ni m\u00eame envisageable d\u2019avoir du plaisir au volant d\u2019une voiture fut-elle \u00e9lectrique. La seule chose qui importe alors, c\u2019est le Z\u00e9ro Emission m\u00eame si cela se met en place au d\u00e9triment du monde automobile europ\u00e9en. Deux ans ont pass\u00e9 et en 2019, Renault d\u00e9voile celle qui nous est pr\u00e9sent\u00e9e comme une Nouvelle Zoe. La voiture s\u2019est bien am\u00e9lior\u00e9e, les performances ont nettement augment\u00e9, le style s\u2019est affirm\u00e9 et l\u2019auto s\u00e9duit puisqu\u2019en 2020, Renault vendra 100.000 unit\u00e9s de son mod\u00e8le sur batterie. Si la Zo\u00e9 arrive \u00e0 maturit\u00e9 notamment avec la version R135, elle voit arriver la concurrence sur ce qui \u00e9tait jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent son pr\u00e9 carr\u00e9 et notammant une certaine Peugeot e-208 qui ne va pas rendre la vie facile \u00e0 la Renault. C\u2019est avec cette \u00e9volution qui a d\u00e9j\u00e0 quatre ans que la Zo\u00e9 nous quittera au d\u00e9but du printemps prochain. <\/p>\n
Renault Zoe Concept (Salon de Gen\u00e8ve 2005)Renault Zoe Z.E. Concept (Salon de Francfort 2009)Renault Zoe Preview Concept (Mondial de l\u2019Auto de Paris 2010)Renault Zoe Z.E. (2012 \u2013 2019)Renault Zoe e-Sport (Salon de Gen\u00e8ve 2017)Renault Zoe R135 (2019 \u2013 2024)<\/p>\n
Le prochain \u00e9pisode du feuilleton \u00e9lectro-citadin de Renault s\u2019appelle R5 E-Tech 100%. Ce sera une autre histoire qui nous viendra du Nord et d\u00e9butera en 2024 qui la Zoe tirera sa r\u00e9v\u00e9rence. Une petite auto dont on dira probablement dans quelques ann\u00e9es que c\u2019\u00e9tait une bonne voiture comme on l\u2019a dit pour les R5\/Supercinq et Clio dans le pass\u00e9.<\/p>\n
Via Autoactu.
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