A d\u00e9faut d\u2019\u00eatre le Mozart de la m\u00e9canique, la marque automobile fran\u00e7aise, propri\u00e9t\u00e9 du groupe Stellantis, r\u00eave d\u2019\u00eatre le Louis Vuitton de l\u2019industrie automobile\u00a0si on en croit les propos de Thierry Metroz, le patron du design de la marque. Lors d\u2019un entretien donn\u00e9 lors de l\u2019ouverture du salon de Bruxelles, T. Metroz a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous sommes d\u00e9sormais premium, mais notre mission est d\u2019\u00eatre plus que premium. Nous aimerions essayer de toucher au sentiment de luxe.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Ainsi DS aspirerait \u00e0 rivaliser avec\u00a0les firmes prestigieuses que sont Rolls-Royce\u00a0et\u00a0Bentley\u00a0en visant une \u00e9volution de sa gamme au-del\u00e0 du segment premium et vers la sph\u00e8re du \u00ab\u00a0vrai grand luxe\u00a0\u00bb. DS Automobiles se voit au dessus d\u2019Audi ou de BMW.M\u00eame si cela doit prendre une d\u00e9cennie (DS Automobiles sera t-il encore de la partie en 2035 ?), Thierry Metroz assure que la firme dont il est le directeur du design va transcender l\u2019automobile de luxe en imposant sa fameuse \u00ab\u00a0French Touch\u00a0\u00bb .DS Automobiles se r\u00eaverait-il en Delage, en Delahaye ou en Voisin de la grande \u00e9poque ? Pourquoi pas mais la marque en a t-elle les moyens et les capacit\u00e9s au sein du groupe Stellantis. On peut en douter quand on voit ce que sont devenues les marques italiennes Maserati, Alfa Romeo et m\u00eame Lancia qui, tout juste revenue \u00e0 la vie, tente d\u00e9j\u00e0 d\u2019attraper un peu d\u2019air pour ne pas disparaitre avant d\u2019avoir vendu quelques milliers de la citadine Ypsilon.<\/p>\n
Si on en croit le discours officiel, la premi\u00e8re mat\u00e9rialisation de ce r\u00eave repose sur une attention ultime apport\u00e9e aux d\u00e9tails de finition et d\u2019\u00e9quipement mais quid des groupes propulseurs ?Le gros crossover N\u00b08 annoncerait donc cette philosophie du luxe autoimobile \u00e0 la fran\u00e7aise en s\u2019inspirant notamment des standards en vigueur chez Bentley pour ce qui est de la qualit\u00e9 de fabrication et du raffinement de l\u2019habitacle. On a toutefois un peu de mal \u00e0 suivre les propos de Thierry M\u00e9troz pour voir quelque chose de Bentley dans l\u2019habitacle mais l\u2019essentiel est peut-\u00eatre ailleurs et nous ne l\u2019avons pas encore saisi.<\/p>\n
Le designer pr\u00e9cie que DS Automobiles ne cherche pas \u00e0 copier les valeurs install\u00e9es du luxe automobile mais \u00e0 cr\u00e9er sa propre identit\u00e9 pour ne pas dire sa singularit\u00e9. Comme l\u2019utilisation des plateformes partag\u00e9es au sein du groupe Stellantis est source de contraintes, la marque \u00ab\u00a0premium\u00a0\u00bb assure vouloir miser sur des modifications significatives ou visibles esth\u00e9tiquement comme l\u2019abaissement des lignes de toit, le recul du pare-brise, des faces avant et arri\u00e8re massives. Ces choix peuvent se discuter mais ils doivent aussi donner des proportions uniques aux futurs mod\u00e8les de la marque. Alors qu\u2019au bout de 11 ann\u00e9es d\u2019ind\u00e9pendance, DS Automobiles n\u2019a toujours pas explos\u00e9 les compteurs de ventes, on nous explique que d\u00e9sormais l\u2019objectif principal n\u2019est pas les volumes de ventes, mais plut\u00f4t la cr\u00e9ation de\u00a0v\u00e9hicules\u00a0de tr\u00e8s haute qualit\u00e9, distinctifs, en fait des automobiles r\u00e9serv\u00e9es aux connaisseurs et aux amateurs de distinction sur quatre roues.<\/p>\n
Sachez enfin que le prochain SUV DS 7 et la berline compacte DS 4 vont changer d\u2019appellation pour devenir, sans surprise, DS N\u00b07 et DS N\u00b04 afin d\u2019avoir une identit\u00e9 forte et singuli\u00e8re dans un march\u00e9 automobile o\u00f9 l\u2019heure est \u00e0 l\u2019uniformisation des designs des v\u00e9hicules. On pensera notamment aux style SUV ou aux berlines dites \u00ab\u00a0Fastback\u00a0\u00bb dont les design se sont impos\u00e9s un peu partout et notamment depuis que la Chine a plus ou moins la main mise sur le march\u00e9 et puise son inspiration chez Tesla ou chez Porsche.<\/p>\n
A suivre ensemble dans les prochains mois et m\u00eame la prochaine d\u00e9cennie.
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