En ce d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2025, le constructeur su\u00e9dois, filiale du groupe chinois Geely, fait discr\u00e8tement mais sans faute de go\u00fbt, \u00e9voluer son SUV hbride XC60 n\u00e9 il y a d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es. C\u2019\u00e9tait m\u00eame en 2017 et cette mise \u00e0 jour est la seconde la longue vie de ce v\u00e9hicule qui plait tout apr\u00e8s celle de 2021.Pas d\u2019\u00e9volution ici vers le tout \u00e9lectrique puisque ce sera le r\u00f4le d\u00e9volu au prochain EX60 mais une agr\u00e9able mise \u00e0 jour qui doit permettre \u00e0 ce XC60 de perdurer sur le march\u00e9 automobile.<\/p>\n
Evolution dans la douceur et la discr\u00e9tion<\/p>\n
Pour ce qui est du design du XC60 2025, Volvo a fait dans le d\u00e9tail en faisant \u00e9voluer les grilles lat\u00e9rales du bouclier, en reprenant la nouvelle calandre avec grille en diagonale, en retouchant \u00e0 peine le pare choc arri\u00e8re et en proposant de nouvelles roues en alliage et quelques petits d\u00e9tails d\u2019accastillage ou de finition.<\/p>\n
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Discr\u00e8te mise \u00e0 jour de l\u2019espace int\u00e9rieur<\/p>\n
A bord du Volvo XC60, on notera un agencement de la planche de bord et une console centrale au design revu. Ainsi la console centrale en partie haute adopte un nouvceau grand \u00e9cran tactile de 11.2 pouces ou 28.45 cm\u00a0(contre 9 pouces aujourd\u2019hui) qui fonctionne avec une nouvelle interface plus performanted qui est la\u00a0Snapdragon Cockpit by Qualcomm\u00a0d\u00e9velopp\u00e9e avec Google. Cette interface \u00ab\u00a0new gen\u00a0\u00bb permettra une meilleure qualit\u00e9 de connexion et un acc\u00e8s aux derniers services connect\u00e9s de Google et du\u2026 constructeur.On d\u00e9couvre aussi une l\u00e9g\u00e8re \u00e9volution de la sellerie mais l\u00e0 encore, rien de fondamental ou de tr\u00e8s marquant. A bord comme \u00e0 l\u2019exterieur, le XC60 est et reste un SUV s\u00e9rieux, sans d\u00e9faut majeur qui m\u00e9rit\u00e9 vraiment d\u2019\u00eatre regarder \u00e0 l\u2019heure du choix notamment face aux Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 ou BMW X3, ceci sans parler des Lexus NX ou Mazda CX-60.<\/p>\n
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Le XC60 phase 3 est propos\u00e9 \u00e0 la vente \u00e0 partir de 69.450\u20ac en version T6 Start avec la motorisation 350 ch en finition Start et \u00e0 partir de 83.800\u20ac en version T8 de 455 ch en finition Ultra, la seule disponible avec cet ensemble propulseur hybride. On vous rappellera que le L4 2.0 L Turbo e-Drive est ici associ\u00e9 avec un moteur \u00e9lectrique aliment\u00e9 par une batterie d\u2019une capacit\u00e9 de\u00a018.8 kWh qui permet de parcourir quelques 80 km en mode tout \u00e9lectrique.Les commandes de cette version restyl\u00e9e du XC60 sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 ouvertes.<\/p>\n
Via Volvo.
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