Le fameux futur g\u00e9ant europ\u00e9en de la batterie a v\u00e9cu puisqu\u2019il a d\u00e9pos\u00e9 son bilan ce mercredi 12 mars mais il luttait pour sa survie depuis l\u2019annonce de l\u2019ouverture d\u2019une proc\u00e9dure de faillite en novembre 2024.<\/p>\n
Ainsi apr\u00e8s s\u2019\u00eatre mis sous la protection de la loi am\u00e9ricaine sur les faillites il y a quatre mois, Northvolt vient de \u00ab\u00a0mourir\u00a0\u00bb \u00e9conomiquement dans son pays d\u2019origine.\u00a0La situation financi\u00e8re de la soci\u00e9t\u00e9 n\u2019\u00e9tait plus tenable puisque fin janvier dernier, la dette de Northvolt s\u2019\u00e9levait \u00e0 plus 7.33 milliards d\u2019euros pour les 9 entit\u00e9s qui composaient ce qui aurait du \u00eatre un \u00ab\u00a0poids lourd\u00a0\u00bb du secteur des batteries et des accumulateurs.<\/p>\n
A la clef de ce d\u00e9p\u00f4t de bilan, il y a aussi quelques 5.000 emplois qui vont \u00eatre supprim\u00e9s et autant de personnes mises au ch\u00f4mage. Un administrateur mandat\u00e9 par la justice su\u00e9doise a pris les r\u00eanes de l\u2019entreprise et il a d\u00e9sormais comme seul objectif\u00a0, vendre ce qui peut l\u2019\u00eatre pour rembourser les cr\u00e9anciers de Northvolt.Le groupe avait pourtant entam\u00e9 une restructuration depuis septembre dernier en se s\u00e9parant d\u2019un quart de ses effectifs et concentrant ses efforts sur son principal site de production \u00e0 Skellefte\u00e5 en Su\u00e8de mais rien n\u2019y a fait et les nouveaux investisseurs esp\u00e9r\u00e9s ne sont pas venus tout. M\u00eame Volkswagen, un des principaux actionnaires du projet n\u2019a pas voulu remettre la main au porte monnaie pour r\u00e9-injecter quelques centaines de millions d\u2019euros pour sauver le d\u00e9sormais ex-futur g\u00e9ant europ\u00e9en de la batterie.<\/p>\n
Tom Johnstone, le pr\u00e9sident par int\u00e9rim du conseil d\u2019administration de Northvolt a d\u00e9clar\u00e9 :\u00ab\u00a0Nous sommes d\u00e9sol\u00e9s et nous avons le coeur lourd. Cette d\u00e9cision repr\u00e9sente la seule issue r\u00e9aliste.Comme de nombreuses entreprises du secteur des batteries, Northvolt a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 ces derniers mois \u00e0 une s\u00e9rie de d\u00e9fis cumul\u00e9s qui ont affaibli sa situation financi\u00e8re, notamment la hausse des co\u00fbts du capital, l\u2019instabilit\u00e9 g\u00e9opolitique, des perturbations dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et les \u00e9volutions de la demande du march\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Fond\u00e9 en 2016, Northvolt aura v\u00e9cu 9 ans mais \u00e9choue tout pr\u00e8s du but. Celui qui devait permettre \u00e0 l\u2019Europe d\u2019avoir du poids face aux g\u00e9ants asiatiques du secteur comme BYD, CATL ou LG n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 assez fort ou a manqu\u00e9 d\u2019argent pour r\u00e9ellement exister.Mais fait, o\u00f9 en sont les autres \u00ab\u00a0gigafactories\u00a0\u00bb de la batterie annonc\u00e9es \u00e0 grand coups de communication par les gouvernements et par l\u2019Union Europ\u00e9enne ? On se rappellera que l\u2019UE voulait faire passer de 3% en 2020 \u00e0 25% en 2030 sa prduction mais avec la fin de Northvolt, c\u2019est un cap qui risque d\u2019\u00eatre difficile \u00e0 atteindre dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n
Via AP, Reuters.
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