\u2026 \u00e0 moins que ce ne soit celle du grand rassemblement \u00ab\u00a01000 Alpine pour les 100 ans de Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9\u00a0\u00bb qui se tenait \u00e0 Dieppe ce week end.Alpine a profit\u00e9 des c\u00e9l\u00e9brations du centi\u00e8me anniversaire de la naissance de son fondateur, Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, pour pr\u00e9senter une nouvelle s\u00e9rie limit\u00e9e de son coup\u00e9, l\u2019A110 GT J.R\u00e9d\u00e9l\u00e9. Une sportive qui ne sera produite qu\u2019\u00e0 seulement 100 unit\u00e9s. <\/p>\n
A110 GT, Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9 et sobri\u00e9t\u00e9 <\/p>\n
Cette s\u00e9rie limit\u00e9e est d\u00e9velopp\u00e9e sur\u00a0le mod\u00e8le A110 GT et se distingue des autres versions par des \u00e9l\u00e9ments de finition et une livr\u00e9e sp\u00e9cifique. Cette Alpine A110 GT J.R\u00e9d\u00e9l\u00e9 arbore une teinte de carrosserie qui plaisait au cr\u00e9ateur de la marque mais qui est aussi le coloris de la toute premi\u00e8re Alpine vendue en janvier 1963, le Gris Montebello. Celui-ci est associ\u00e9 avec un toit Noir Profond, ce qui donne au coup\u00e9 dieppois une apparence plut\u00f4t discr\u00e8te et de bon go\u00fbt.Le coup\u00e9 est pos\u00e9 sur les jantes alu mod\u00e8le Grand Prix Diamant\u00e9\/Noir en 18 pouces de diam\u00e8tre qui laissent entrevoir des \u00e9triers de freins Gris Argent. Elles sont chauss\u00e9es en 205\/40 \u00e0 l\u2019avant et 235\/40 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.On notera enfin, la pr\u00e9sence d\u2019un logo Alpine chrom\u00e9 sur les ailes avant.A bord de l\u2019A110 GT J.R\u00e9d\u00e9l\u00e9, les alpinistes retrouveront le classique mobilier de bord et les si\u00e8ges semi-baquets Sabelt Confort qui sont ici habill\u00e9s d\u2019une sellerie en cuir Noir avec surpiq\u00fbres constrast\u00e9es grises. On retrouve le cuir noir et les fils gris sur la planche de bord, la console centrale et le volant sport qui est marqu\u00e9 d\u2019un point milieu brod\u00e9 de cette m\u00eame couleur.On notera aussi la pr\u00e9sence d\u2019un p\u00e9dalier et d\u2019un repose pied en aluminium. Enfin, appos\u00e9e sur la console centrale, il y a une plaque num\u00e9rot\u00e9e \u00abA110 GT J. R\u00e9d\u00e9l\u00e9\u00bbavec la signature J. R\u00e9d\u00e9l\u00e9.<\/p>\n
Une m\u00e9canique connue <\/p>\n
Sous le capot arri\u00e8re, pas de surprise puisque nous retrouvons le bloc moteur L4 1.8 L Turbo qui d\u00e9veloppe 300 ch \u00e0 6300 trs\/min et 340 Nm de couple entre 2400 et 6000 trs. Toujours pas de BVM6 \u00ab\u00a0\u00e0 l\u2019ancienne\u00a0\u00bb car la BVA EDC7 est toujours de la partie.Pas de changement en mati\u00e8re de performances, avec une vitesse maximale toujours fix\u00e9e \u00e0 250 km\/h et un exercice du 0 \u00e0 100 km\/h exp\u00e9di\u00e9 en seulement 4.4 secondes. <\/p>\n
Les r\u00e9servations pour cette s\u00e9rie limit\u00e9e comm\u00e9morative seront ouvertes sur l\u2019application Alpine \u00e0 partir du 1er\u00a0juin prochain\u00a0au tarif de 83.000\u20ac, ce qui n\u2019est pas donn\u00e9.Sachez que quatre options sont propos\u00e9es sur ce mod\u00e8le, il s\u2019agit du syst\u00e8me Audio Focal Premium, du Pack Microfibre, des si\u00e8ges chauffants et du syst\u00e8me Alpine Telemetrics.<\/p>\n
L\u2019Alpine A110 GT J.R\u00e9d\u00e9l\u00e9 sur son podium de pr\u00e9sentation pour le rassemblement \u00ab\u00a01000 Alpine pour les 100 ans de Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9\u00a0\u00bb <\/p>\n
Via Alpine.Photos : JLB Photos pour The Automobilist.
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\u2026 \u00e0 moins que ce ne soit celle du grand rassemblement \u00ab\u00a01000 Alpine pour les 100 ans de Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9\u00a0\u00bb qui se tenait \u00e0 Dieppe ce week end.Alpine a profit\u00e9…<\/p>\n
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