\u00ab\u00a0Le camion plateau\u00a0\u00bb arrive sur le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais ! Gr\u00e2ce \u00e0 une faille ou un oubli dans le syst\u00e8me d\u2019immatriculation fran\u00e7ais, le nouveau Ford Ranger Raptor entre dans la cat\u00e9gorie des fameux \u00ab\u00a0camions plateau disposant d\u2019au moins 5 places\u00a0\u00bb et qui permet \u00e0 ce nouveau pick up am\u00e9ricain d\u2019\u00e9chapper au malus \u00e9colo puisqu\u2019il est consid\u00e9r\u00e9 comme un pur VU ou V\u00e9hicule Utilitaire en France. <\/p>\n
V6, 5 places, look agressif, habitacle sportif, \u00e0 coup sur le nouveau Ranger Raptor est dans l\u2019air du temps ! <\/p>\n
Et on adore \u00e7a puisque ce pick up ainsi que les mod\u00e8les ST ou Performance permettent \u00e0 la marque \u00e0 l\u2019ovale de conserver une image dynamique voire m\u00eame \u00ab\u00a0quasi rebelle\u00a0\u00bb si on se fie \u00e0 la tendance qui pr\u00e9vaut actuellement sur le march\u00e9 automobile en Europe. Ce nouveau Ford Ranger Raptor se pare d\u2019une panoplie compl\u00e8te faite d\u2019accastillages et d\u2019\u00e9quipements qui rendent cette version, non pas sexy, mais dynamique et sympathique. Le Ranger Raptor MY2022 s\u2019habille avec des \u00e9l\u00e9ments de carrosserie de couleur noire (calandre, boucliers AV et AR, marche-pieds, \u00e9largisseurs d\u2019ailes, prises d\u2019air, \u00e9vent). L\u2019ensemble peut \u00eatre agr\u00e9ment\u00e9 de teintes de caisse bien visibles comme l\u2019Orange Raptor, le Bleu Lightning, l\u2019Orange Sedona ou le Gris Conquer (option ou en s\u00e9rie) ou d\u2019autres plus classiques.L\u2019ensemble peut \u00eatre plus dynamique si on choisit en option les stickers Raptor (750\u20ac HT) ou le Pack Ext\u00e9rieur Raptor qui pr\u00e9voit le rideau de plateau rigide coulissant motoris\u00e9et l\u2019arceau sport (2.450\u20ac HT).Au chapitre de la dotation en \u00e9quipement, sachez que l\u2019airbag genoux conducteur et l\u2019attelage de remorquage 13 broches sont eux aussi pr\u00e9sents sans suppl\u00e9ment sur le pick up.<\/p>\n
Le Ranger Raptor \u00ab\u00a0new gen\u00a0\u00bb est \u00e9quip\u00e9\u00a0en s\u00e9rie, d\u2019amortisseurs Fox Racing, d\u2019un blocage de diff\u00e9rentiel \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement actif et des jantes alu \u00e0 6 doubles branches de 17 pouces peintes en \u00ab\u00a0Dyno Grey\u00a0\u00bb. Ces derni\u00e8res sont chauss\u00e9es de pneus tout-terrain adapt\u00e9s au temp\u00e9rament joueur du baby Raptor europ\u00e9en, \u00e0 savoir des BF Goodrich All-Terrain T\/A KO2 en 285\/70 R17.<\/p>\n
Le Ranger Raptor 2022 qui arrive sur le march\u00e9 fran\u00e7ais oublie pour l\u2019instant le moteur L4 2.0 L EcoBlue Biturbo [ndla : il arrivera plus tard], se passe d\u2019hybridation simple ou rechargeable et snobe la motorisation \u00e9lectrique. En effet, le pick up arrive avec le r\u00e9cent moteur V6 3.0 EcoBoost Biturbo qui annonce simplement une puissance suffisante de 288 ch et un couple qui atteint les 491 Nm. Ce moteur V6 \u00ab\u00a0p\u00eachu\u00a0\u00bb est associ\u00e9 \u00e0 une BVA \u00e0 10 rapports. Ford n\u2019annonce pas de performances chiffr\u00e9es mais sachez toutefois que la consommation mixte WLTP d\u00e9passe largement les 13 L\/100 km et que les \u00e9missions de CO2 vont donner des \u00ab\u00a0nervous breakdown\u00a0\u00bb \u00e0 bon nombre d\u2019\u00e9cologistes puisqu\u2019elles s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 315 g\/km\u2026 si si c\u2019est encore possible ! Au del\u00e0 des ADAS standard sur un pick up, le Ford Ranger Raptor propose un limiteur de vitesse adaptatif, un syst\u00e8me de lecture des panneaux de signalisation et une alarme volum\u00e9trique. <\/p>\n
A bord, on trouve le n\u00e9cessaire et m\u00eame plus !<\/p>\n
En s\u00e9rie, le pick up offre bon nombre d\u2019\u00e9quipements de confort tr\u00e8s actuels comme les phares \u00e0 leds matriciels, la climatisation automatique bizone, les si\u00e8ges avant chauffants, le pare-brise chauffant, le syst\u00e8me de vision \u00e0 360\u00b0, le combin\u00e9 porte instrumentation num\u00e9rique avec \u00e9cran en 12.4 pouces (31.5 cm), le syst\u00e8me d\u2019infotainment vertical avec \u00e9cran tactile en 12 pouces (30.5 cm) le volant sport en cuir ou quelques inserts d\u00e9coratifs rouge-orang\u00e9. Le syst\u00e8me audio SYNC 4 avec DAB, GPS, 2 ports USB, 8 HP et \u00e9cran tactile couleur est pr\u00e9sent sur le RaptorLes si\u00e8ges Sport et les places arri\u00e8re profitent d\u2019une sellerie en cuir Premium Ebony avec Rembourrage lat\u00e9ral en cuir mat Ebony avec surpiq\u00fbres et emp\u00ee\u00e8cement contrast\u00e9s rouges. Des surtapis de sol assortis sont pr\u00e9sents dans la Double cabine. Enfin, un \u00e9clairage d\u2019ambiance int\u00e9rieure \u00e0 led est pr\u00e9sente en s\u00e9rie, tout comme l\u2019\u00e9clairage ext\u00e9rieur \u00e0 360\u00b0 du v\u00e9hicule.Dans la benne, on trouve un Convertisseur 400 Watts, un bac de protection plastique et une prise accessoire 12 V qui devraient bien aider ceux qui auront fait du Ranger Raptor un v\u00e9hicule de travail. <\/p>\n
Le Ranger Raptor a un prix <\/p>\n
Ce magnifique jouet pour grand enfant\u2026 en fait non, ce nouveau v\u00e9hicule utilitaire sign\u00e9 Ford arrive sur le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais en cette fin mai au prix de 54.400\u20ac HT ou 65.280\u20ac TTC. Tr\u00e8s bien motoris\u00e9 et \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie, le nouveau Ranger Raptor ne propose que trois options (PM, stickers Raptor, Pack Ext\u00e9rieur Raptor) aux clients professionnels. Les commandes sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 enregistrables via le site VU de Ford ou chez les distributeurs de la marque pour des premi\u00e8res livraisons pr\u00e9vues \u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 ou en d\u00e9but d\u2019automne 2022. <\/p>\n
Via Ford.
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