En avant vers le futur ! Telle semble \u00eatre la devise de la la Delorean Motor Company qui d\u00e9voile ce jour les premi\u00e8res images officielles de son futur coup\u00e9 \u00e9lectrique. Mais alors que l\u2019on attendait une r\u00e9interpr\u00e9tation contemporaine du mythique coup\u00e9 DMC-12 produit entre 1981 et 1983, nous d\u00e9couvrons une nouvelle voiture qui est finalement bien dans son temps et qui ne fera pas un retour vers le pass\u00e9 m\u00eame si c\u2019est au grand d\u00e9sespoir de Doc\u2019 Emmett-Brown et de Marty. Voici donc la nouvelle DeLorean Alpha5.<\/p>\n
Un style sign\u00e9 ItalDesign mais sans Giugiaro <\/p>\n
Pour dessiner cette nouvelle voiture sportivo-\u00e9lectrique, DeLorean a fait appel au bureau de design ItalDesign. Si le nom est prestigieux, on aura \u00e0 l\u2019esprit que l\u2019homme d\u2019ItalDesign, le talentueux Giorgietto Giugiaro, n\u2019est plus \u00e0 l\u2019oeuvre. Les plus f\u00e9roces diront m\u00eame que \u00e7a se sent et surtout que \u00e7a se voit ! L\u2019Alpha5 est un imposant coup\u00e9 qui mesure 4.995 m de long, 2.044 m de large pour une hauteur de 1.370 m mais on sera un peu surpris par la \u00ab\u00a0petitesse\u00a0\u00bb de l\u2019empattement qui ne mesure que 2.300 m et qui impose de grands porte-\u00e0-faux \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du coup\u00e9.Le Cx de ce coup\u00e9 \u00e0 4 places est fix\u00e9 \u00e0 0.23 ce qui en fait une voiture fine et fluide, \u00e0 l\u2019allure galb\u00e9e bien loin des lignes \u00ab\u00a0rigides\u00a0\u00bb de la DMC-12 qu\u2019avait dessin\u00e9 dans les ann\u00e9es 70, un certain\u2026 Giugiaro dans sa grande \u00e9poque. Ce coup\u00e9 est bien des ann\u00e9es 2020 et s\u2019il est agr\u00e9able \u00e0 regarder, il ne poss\u00e8de gu\u00e8re de singularit\u00e9 et si demain on pla\u00e7ait en lieu et place du logo DeLorean, l\u2019embl\u00eame de NIO, Lucid Motors, Qiantu ou Leap Motor, personne n\u2019y retrouverait \u00e0 redire. Dans ce dessin fluide, les designers d\u2019ItalDesign ont toutefois trouv\u00e9 le moyen d\u2019ins\u00e9rer des d\u00e9tails qui permettent de faire \u00ab\u00a0le lien\u00a0\u00bb entre la DMC-12 et l\u2019Alpha5. On note bien \u00e9videmment les portes \u00ab\u00a0papillon\u00a0\u00bb ou gullwing qui faisait une partie du charme du coup\u00e9 des ann\u00e9es 80. Au chapitre des clins d\u2019oeil venus du futur en direction du pass\u00e9, on d\u00e9couvre les feux arri\u00e8re qui nous rappelle les feux arri\u00e8re au dessin g\u00e9om\u00e9trique sur trois bandes de la DMC-12. Il en est de m\u00eame \u00e0 l\u2019avant o\u00f9 deux doubles optiques s\u2019inspirent de ceux de l\u2019ancien coup\u00e9 On constate que les jantes alu fa\u00e7on turbines \u00e0 18 rayons puisent leur inspiration dans les jantes \u00e0 45 fins petits rayons de la DMC-12. Enfin, des persiennes\u00a0remplacent la lunette arri\u00e8re comme sur la DeLorean originelle.<\/p>\n
DMC-12 versus Alpha5<\/p>\n
Sobri\u00e9t\u00e9 \u00e0 bord <\/p>\n
En s\u2019installant \u00e0 bord de la DeLorean Alpha5, on d\u00e9couvre un habitacle plus spacieux que dans la DMC-12, ne serait-ce que par le fait qu\u2019il accueille d\u00e9sormais quatre passagers au lieu de deux. L\u2019espace est lui aussi dans la mouvance stylistique du moment, c\u2019est \u00e0 dire clair, \u00ab\u00a0souple\u00a0\u00bb et \u00e9pur\u00e9. Si les \u00e9crans sont pr\u00e9sents \u00e0 bord de l\u2019Alpha, ils ne sont pas trop intrusifs comme certains constructeurs aiment \u00e0 nous les proposer aujourd\u2019hui, notamment du cot\u00e9 de la Chine et de l\u2019Allemagne. Le conducteur dispose d\u2019un \u00e9cran qui affiche les \u00e9lements n\u00e9cessaires \u00e0 la conduite et \u00e0 la gestion de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique mais l\u2019\u00e9cran central du syst\u00e8me d\u2019infotainment se fait plus petit et il est positionn\u00e9 en partie basse de la planche de bord dans le prolongement de la console centrale. Il accueille le syst\u00e8me de navigation et les commandes du syst\u00e8me hifi et de la climatisation ainsi que, probablement, les connectivit\u00e9s vers le monde ext\u00e9rieur mais rien de plus si on en croit DeLorean.<\/p>\n
Oubliez le V6 PRV ! <\/p>\n
L\u2019Alpha5 a d\u00e9finitivement oubli\u00e9 le fameux V6 Peugeot-Renault-Volvo dans sa version an\u00e9mique du d\u00e9but des eighties et sa transmission Renault. Ne comptez m\u00eame pas sur un petit bout de V6 PRV \u00e0 la fa\u00e7on Alfa Romeo 155 TI DTM tellement performant et chantant. Rien de tout cela dessous l\u2019Alpha5 qui sera un coup\u00e9 bien de son temps, c\u2019est \u00e0 dire \u00e9lectrique. Le constructeur am\u00e9ricain n\u2019est pas tr\u00e8s disert sur le sujet et ne donne aucune information sur la motorisation \u00e9lectrique et sa transmission. Nous savons seulement que l\u2019Alpha5 disposera d\u2019une batterie d\u2019une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 100 kWh mais aussi qu\u2019elle pourra atteindre les 250 km\/h. DeLorean Motor Company pr\u00e9cise par ailleurs que son coup\u00e9 \u00e9lectrique passera de 0 \u00e0 100 km\/h dans un temps de moins de 3.2 secondes et que l\u2019autonomie se situera aux environs de 480-485 km. Pour rassurer les fans de Retour vers le futur, le constructeur assure qu\u2019il ne faudra que 4.35 secondes pour atteindre les 88 mi\/h (~141.68 km\/h).<\/p>\n
Joost de Vries, ex Tesla et ex Fisker, est le PDG de DeLorean Motor Company et il connait tr\u00e8s bien le monde de l\u2019automobile sur batterie. Il compte d\u2019ailleurs faire fructifier son affaire et grandir la marque dont il poss\u00e8de les droits. En effet, en plus des 88 exemplaires de l\u2019Alpha5 pr\u00e9vus en production \u00e0 partir de 2024, J. de Vries pr\u00e9voit de fabriquer une grande berline \u00e0 moteur \u00e9lectrique, un SUV de type Fuel Cell ou \u00e0 hydrog\u00e8ne et un coup\u00e9 sportive \u00e0 moteur V8\u202fthermique ou hybride. Ne disposant d\u2019une usine de fabrication, DeLorean compte faire fabriquer ses futures automobiles en Italie, du cot\u00e9 de Turin et il se pourrait m\u00eame que ce soit dans la ville de Moncalieri o\u00f9 se trouve ItalDesign et son unit\u00e9 de fabrication. <\/p>\n
Le coup\u00e9 Alpha5 sera officiellement pr\u00e9sent\u00e9 en ao\u00fbt prochain lors du prestigieux concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance californien de Pebble Beach. Nous devrions en apprendre un peu plus au coeur de l\u2019\u00e9t\u00e9 notamment au sujet des dessous et des capacit\u00e9s de cette nouvelle voiture \u00e9lectrique qui devra se recharger aussi vite que l\u2019\u00e9clair si elle veut faire honneur \u00e0 son anc\u00eatre \u00e0 convecteur temporel.<\/p>\n
Via DeLorean.
\nL\u2019article DeLorean Alpha5 : Un coup\u00e9 \u00e0 4 places \u00e9lectrique, nom de Zeus ! est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En avant vers le futur ! Telle semble \u00eatre la devise de la la Delorean Motor Company qui d\u00e9voile ce jour les premi\u00e8res images officielles de son futur coup\u00e9 \u00e9lectrique….<\/p>\n
L\u2019article DeLorean Alpha5 : Un coup\u00e9 \u00e0 4 places \u00e9lectrique, nom de Zeus !<\/a> est apparu en premier sur The Automobilist<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-automobilist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}