Pr\u00e8s de sept ans apr\u00e8s le d\u00e9but du Dieselgate, le constructeur qui a faut\u00e9 et par qui tout est arriv\u00e9 n\u2019en a pas fini avec ce dossier et les indemnisations qui vont avec.Cette fois l\u2019affaire se d\u00e9roule au Royaume-Uni et Volkswagen va devoir payer la facture pour indemniser plusieurs dizaines de milliers d\u2019automobilistes britanniques qui s\u2019estimaient tromp\u00e9s par le scandale li\u00e9 aux moteurs TDI. <\/p>\n
La justice est pass\u00e9e et un accord \u00e0 l\u2019amiable a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 <\/p>\n
On aura \u00e0 l\u2019esprit que 1.2 million de v\u00e9hicules des marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda entraient dans le cadre du Dieselgate en version britannique qui \u00e9tait la suite logique de la tricherie reconnue par le groupe automobile de Basse Saxe \u00e0 l\u2019automne 2015. Par ailleurs, on se rappellera qu\u2019il y a deux ans, la Haute Cour de justice de Londres avait estim\u00e9 que\u00a0Volkswagen\u00a0avait bien mis en place un \u00ab\u00a0logiciel truqueur\u00a0\u00bb afin de passer avec succ\u00e8s les tests d\u2019\u00e9missions polluantes exig\u00e9s lors des proc\u00e9dures d\u2019homologation et ce, en totale infraction avec les r\u00e8gles europ\u00e9ennes en vigueur \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n
La justice britannique avait d\u00e9livr\u00e9 un jugement au printemps 2020 en faveur des propri\u00e9taires de voitures \u00e0 moteur diesel TDI mais elle ne s\u2019\u00e9tait pas positionn\u00e9e sur le montant des d\u00e9dommagements. C\u2019est chose faite dans le cadre d\u2019un accord \u00e0 l\u2019amiable entre les deux parties, c\u2019est \u00e0 dire Volkswagen Group d\u2019une part et les avocats de la Class Action d\u2019autre part. C\u2019est dans un communiqu\u00e9 que le groupe automobile allemand pr\u00e9cise les \u00e9l\u00e9ments de cet accord qui devrait clore le dossier outre Manche. Volkswagen Group de dire :\u00ab\u00a0Le groupe Volkswagen et les demandeurs sont parvenus aujourd\u2019hui \u00e0 un r\u00e8glement \u00e0 l\u2019amiable. Cet accord r\u00e9sout les quelques 91.000 demandes contre diverses entit\u00e9s du groupe Volkswagen et des concessionnaires des marques du groupe dans le cadre de cette plainte en nom collectif en Angleterre et au Pays de Galles.\u00a0\u00bbVW explique par ailleurs que cet accord entre les parties ne repr\u00e9sente pas un une reconnaissance de responsabilit\u00e9, de causalit\u00e9 ou de pertes des demandeurs mais le constructeur assure que les frais de justice\u00a0qui sont li\u00e9s \u00e0 cette affaire, ainsi que d\u2019\u00e9ventuelles proc\u00e9dures en appel,\u00a0\u00e9taient tels que le r\u00e8glement amiable \u00e9tait la meilleure solution au dossier et la seule qui vaille. Philippe Haarmann, le directeur juridique de Volkswagen a dit au sujet de cet \u00e9pineux (ou fumeux ?) dossier :\u00ab\u00a0Cet accord\u00a0est une nouvelle \u00e9tape importante alors que le groupe Volkswagen continue d\u2019aller de l\u2019avant apr\u00e8s les \u00e9v\u00e9nements profond\u00e9ment regrettables qui ont conduit \u00e0 cette affaire.\u00a0\u00bbUn discours un peu facile mais qui permet au groupe industriel allemand de se montrer d\u00e9sormais sous l\u2019apparence du chevalier blanc, m\u00eame plus blanc que blanc et surtout plus \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb que les autres constructeurs, ce qui n\u2019est pas la r\u00e9alit\u00e9 sauf si on prend pour argent comptant le greenwashing d\u00e9velopp\u00e9 par le service marketing de VW Group. <\/p>\n
Et que se passe t-il \u00e0 la fin ?<\/p>\n
L\u2019accord sign\u00e9 par Volkswagen et les demandeurs pr\u00e9voit le d\u00e9dommagement de quelques 91.000 propri\u00e9taires de voitures propuls\u00e9es par des blocs moteurs TDI. Volkswagen a accept\u00e9 de verser quelques 193 millions de livres sterling (~226.8 millions d\u2019euros) pour indemniser les plaignants tromp\u00e9s par VW et la soit disante \u00ab\u00a0propret\u00e9\u00a0\u00bb des moteurs diesel du groupe. Ces d\u00e9dommagements ou ces r\u00e9parations repr\u00e9sentent une moyenne de 2.120\u00a3 ou 2.492\u20ac par demandeur\u2026 Il est difficile de dire si cela est juste et suffisant mais cela referme le dossier du \u00ab\u00a0Dieselgate britannique\u00a0\u00bb. Ce dossier cl\u00f4tur\u00e9, Volkswagen commence \u00e0 entrevoir la fin de cette triste affaire qui a toutefois s\u00e9rieusement impact\u00e9 l\u2019ensemble du monde automobile depuis bient\u00f4t sept ans et qui a d\u00e9j\u00e0 cout\u00e9 \u00e0 l\u2019entreprise wolfsbourgeoise plus de 30 milliards d\u2019euros. <\/p>\n
Via Volkswagen, AP, AutomotiveNews.
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