Apparue en Chine il y a quelques semaines sous le nom de MG Mulan, voici la MG4 Electric qui est la m\u00eame auto mais en sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes.La nouvelle berline compacte annonce officiellement des sp\u00e9cifications et des sp\u00e9cificit\u00e9s qui pourraient donner d\u00e8s l\u2019an prochain quelques sueurs \u00e0 la concurrence europ\u00e9enne si l\u2019auto est \u00e0 la hauteur des promesse faites par MG Motor.<\/p>\n
Une berline compacte avec des dessous int\u00e9ressants et innovants <\/p>\n
D\u00e9velopp\u00e9e sur la nouvelle plateforme MSP du groupe SAIC, la MG4 Electric se totalement dans le bon tempo en mati\u00e8re de conception. Avec une longueur de 4.287 m, une largeur de 1.836 m et une hauteur de 1.504 m et un empattement long de 2.705 m, ce nouveau mod\u00e8le se positionne au c\u0153ur du segment C (compacte) et vient se positionner en concurrente directe des Volkswagen ID.3, Cupra Born et Renault M\u00e9gane E-Tech Electric. MG pr\u00e9cise que la r\u00e9partition des masses est id\u00e9ale (50:50) ce qui devrait assurer \u00e0 la MG4 Electric une tr\u00e8s bonne tenue de route et un dynamisme r\u00e9el dans les virages et sur les petites routes.L\u2019apparence de cette berline compacte est similaire \u00e0 celle de la Mulan chinoise \u00e0 quelques petits d\u00e9tails pr\u00e8s comme les coloris de carrosserie, le dessin des jantes alu.La MG4 Electric chausse grand mais pas trop puisqu\u2019elle est pos\u00e9e sur des roues en 17 pouces de diam\u00e8tre chauss\u00e9es en 215\/50 R17, bien loin, par exemple, des roues de la M\u00e9gane E-Tech Electric qui repose sur des pneus en 215\/45R20.<\/p>\n
Cette nouvelle MG4 Electric est le premier mod\u00e8le MG destin\u00e9 \u00e0 l\u2019Europe \u00e0 \u00eatre bas\u00e9 sur la nouvelle plateforme MSP (Modular Scalable Platform) ou Nebula. Ce chassis est destin\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques propose une architecture modulaire qui offre de nombreux avantages en termes de flexibilit\u00e9, d\u2019optimisation de l\u2019espace, de s\u00e9curit\u00e9, de gain de poids et de technologies avanc\u00e9es embarqu\u00e9es. Sa conception permet des empattements dont les longueurs sont comprises entre 2.65 m et 3.10 m ce qui doit permettre \u00e0 MG mais aussi Roewe (en Chine) de concevoir sur la m\u00eame plateforme diff\u00e9rentes mod\u00e8les ou carrosseries pour diff\u00e9rents segments.Cette nouvelle MG4 Electric est b\u00e2tie autour d\u2019une architecture de type propulsion, c\u2019est \u00e0 dire avec le moteur \u00e9lectrique install\u00e9 au niveau de l\u2019essieu arri\u00e8re. La nouvelle plateforme MSP a, par ailleurs, \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour recevoir la nouvelle batterie baptis\u00e9e \u00ab\u00a0ONE PACK\u00ab\u00a0.Cette nouvelle batterie accueille des cellules install\u00e9es, non plus, verticalement mais horizontalement. Gr\u00e2ce \u00e0 cette disposition couch\u00e9e des \u00e9l\u00e9ments de la batterie, la hauteur minimale de la batterie peut atteindre une valeur de seulement 11 cm ce qui am\u00e9liore nettement l\u2019utilisation de l\u2019espace et tend \u00e0 limiter l\u2019aspect \u00ab\u00a0fer \u00e0 repasser\u00a0\u00bb du chassis comme nous le voyons actuellement sur les VE. Ici, ce syst\u00e8me, associ\u00e9 \u00e0 un habillage de carrosserie pas trop imposant permet \u00e0 la MG4 de ne pas \u00eatre trop coll\u00e9e au sol comme le sont certaines concurrentes. Associ\u00e9e un nouveau syst\u00e8me de refroidissement, la batterie \u201cONE PACK\u201d annonce, selon le constructeur, trois avantages majeurs,\u00e0 savoir, une int\u00e9gration performante et facile dans la structure d\u2019une voiture, une dur\u00e9e de vie tr\u00e8s longue du pack de batterie et une s\u00e9curit\u00e9 dite \u201cz\u00e9ro emballement thermique\u201dqui limite les risques de surchauffe et donc d\u2019incendie. Tous les mod\u00e8les bas\u00e9s sur la nouvelle plateforme auront des batteries d\u2019une longueur de 1.69 m, d\u2019une largeur de 1.300 m et trois hauteurs (11 cm, 12.5 cm et 13.7 cm) ce qui est bien inf\u00e9rieur \u00e0 ce que nous connaissons actuellement. <\/p>\n
De la clart\u00e9, de la modernit\u00e9 et de la place pour 5<\/p>\n
La MG4 Electric est pr\u00e9vue pour accueillir 5 passagers \u00e0 bord ainsi que leurs bagages. MG fait savoir que l\u2019habitacle est confortable, spacieux, moderne et clair tout en conservant des proportions agr\u00e9ables au regard et une surface vitr\u00e9e suffisante pour une bonne luminosit\u00e9. Un plus pour ce nouveau mod\u00e8le, notamment par rapport \u00e0 la Renault M\u00e9gane E-Tech et ses vitres arri\u00e8re fa\u00e7on \u00ab\u00a0meurtri\u00e8res\u00a0\u00bb. La planche de bord se fait simple avec seulement deux \u00e9crans, quelques commandes et un discret syst\u00e8me d\u2019a\u00e9ration tout en finesse et int\u00e9gr\u00e9 dans la planche de bord. La console centrale se veut flottant et accueille une mollette rotative et un emplacement pour la recharge pour la recharge part induction d\u2019un smartphone. MG promet des si\u00e8ges accueillant et une banquette arri\u00e8re rabattable en deux parties aussi accueillante pour deux que pour trois passagers avec un coffre au volume suffisant pour les courses d\u2019une famille (chinoise ??) mais aussi pour partir en week end ou quelques jours sans vous imposer une seule et m\u00eame tenue vestimentaire ! <\/p>\n
D\u00e9couverte des motorisations et d\u2019une voiture \u00e9lectrique \u00e9volutive<\/p>\n
La MG4 Electric sera initialement disponible avec des puissance de 125 kW (170 ch) et 150 kW(204 ch) en association avec des batteries d\u2019une capacit\u00e9 de 51 kWh ou 64 kWh.Les devraient des versions de lancement devraient \u00eatre comprise entre 360 et 450 kilom\u00e8tres en cycle WLTP.\u00a0D\u2019autres variantes de la MG4 Electric sont pr\u00e9vues pour l\u2019avenir, notamment une version sportive ainsi qu\u2019un version bimoteur avec transmission int\u00e9grale.La MG4 \u00ab\u00a0standard\u00a0\u00bb est annonc\u00e9e avec une vitesse maximale fix\u00e9e \u00e0 160 km\/h et un exercice du 0 \u00e0 100 km\/h exp\u00e9di\u00e9 en \u00e0 peine 8.0 secondes. Sachez que la version sportive bimoteur et \u00e0 quatre roues motrices est annonc\u00e9e pour passer de l\u2019arr\u00eat \u00e0 100 km\/h en 3.8 secondes au maximum. <\/p>\n
La plateforme MSP et les composants qui lui sont associ\u00e9s sont \u00e9galement pr\u00e9vus d\u2019origine pour \u00e9voluer avec les technologies annonc\u00e9es pour les prochaines ann\u00e9es. Ainsi MG Motor nous explique que la tension du syst\u00e8me de l\u2019unit\u00e9 d\u2019entra\u00eenement \u00e9lectrico-\u00e9lectronique adopte une technologie dite en \u00ab\u00a0\u00e9pingle \u00e0 cheveux\u00a0\u00bb \u00e0 8 couches et un syst\u00e8me sp\u00e9cial de refroidissement de l\u2019huile, ce qui permetttra de porter la tension de 400 \u00e0 800 V pour recharger la batterie encore plus rapidement. Le moteur est par ailleurs en capacit\u00e9 de prendre en charge les futurs syst\u00e8mes d\u2019\u00e9change de batterie dits \u00ab\u00a0BaaS\u00a0\u00bb (Battery as a Service). L\u2019architecture orient\u00e9e services (SOA) int\u00e9gr\u00e9e permet aux v\u00e9hicules d\u00e9velopp\u00e9s sur la plateforme MSP de recevoir des mises \u00e0 jour \u00e0 distance (OTA ou over-the-air) tout au long de leur cycle de vie. Les propri\u00e9taires d\u2019une MG4 Electric qui ach\u00e8teront en fin d\u2019ann\u00e9e, un mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 d\u2019une petite batterie pourront la remplacer et installer un nouvelle batterie plus puissante pour une plus grande autonomie.Enfin, sachez que la plateforme est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de cartographie compl\u00e8te de l\u2019environnement en essaim (PP CEM), n\u00e9cessaire pour les futures solutions de conduite autonome mais cela devrait encore attendre quelques ann\u00e9es avant d\u2019\u00eatre propos\u00e9.<\/p>\n
M. Zhu Jun, ing\u00e9nieur en chef adjoint du groupe SAIC pr\u00e9cise : \u201cDans le syst\u00e8me de batterie \u201cONE PACK\u201d d\u00e9velopp\u00e9 par SAIC Motor, la surface de projection de toutes les batteries sur la plateforme est la m\u00eame et les connecteurs li\u00e9s aux autres composants sont \u00e9galement les m\u00eames. Gr\u00e2ce \u00e0 cette conception, il est th\u00e9oriquement possible d\u2019utiliser facilement des batteries allant de 40 kWh \u00e0 150 kWh. Elles peuvent r\u00e9pondre aux besoins \u00e9nerg\u00e9tiques des segments allant du A0 au segment D, offrant ainsi aux utilisateurs un choix flexible et diversifi\u00e9. Les utilisateurs peuvent acheter une petite batterie dans un premier temps, puis la remplacer et la mettre \u00e0 niveau lorsqu\u2019une plus grande autonomie est n\u00e9cessaire.\u201d<\/p>\n
MG ne fait pas encore d\u2019annonce en mati\u00e8re de tarification ou de dotation en \u00e9quipements de s\u00e9rie. Pour cela il faudra encore patienter quelques mois mais du cot\u00e9 du constructeur sino-britannique on laisse entendre que les prix seront tr\u00e8s bien plac\u00e9s par rapport \u00e0 ceux de la concurrence. A voir donc ! Pour votre information, la MG Mulan 125 Kw est annonc\u00e9e \u00e0 un prix inf\u00e9rieur \u00e0 30.000$ (28.400\u20ac) sur le march\u00e9 chinois au d\u00e9but de l\u2019automne prochain. La berline \u00e9lectrique est actuellement dans sa phase finale de tests de mise aux normes europ\u00e9ennes et elle sera lanc\u00e9 en Europe au quatri\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e 2022 pour des livraisons au d\u00e9but 2023.<\/p>\n
Quelques images suppl\u00e9mentaires de cette MG4\/Mulan. <\/p>\n
A d\u00e9couvrir en octobre prochain sur le stand MG au Mondial de l\u2019Auto 2022. <\/p>\n
Via MG Motor, Fanandroid, Sohu.
\nL\u2019article MG Motor : La berline MG4 Electric s\u2019annonce est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Apparue en Chine il y a quelques semaines sous le nom de MG Mulan, voici la MG4 Electric qui est la m\u00eame auto mais en sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes.La nouvelle berline compacte…<\/p>\n
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