En quelques ann\u00e9es \u00e0 peine, le su\u00e9dois Ola K\u00e4llenius a fait table rase de la gestion et des projets initi\u00e9s par Dieter Zetsche entre les ann\u00e9es 2006 et 2019. Place d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification des mod\u00e8les,\u00e0 la simplification de la gamme, au repositionnement de la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile plus haut en gamme et surtout \u00e0 l\u2019accroissement des gains financiers puisque le patron de Mercedes-Benz esp\u00e8re augmenter les ventes de voitures haut de gamme de l\u2019ordre de 60.0% d\u2019ici \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2026 (versus 2019)et atteindre une marge d\u2019exploitation de 14.0% d\u2019ici \u00e0 trois ans, c\u2019esdt \u00e0 dire en 2025.<\/p>\n
Mercedes veut du luxe et de la marge, pas une compacte et un monospace ! <\/p>\n
Pour ce faire; O. K\u00e4llenus a mis en place un plan d\u2019entreprise baptis\u00e9 \u00ab\u00a0The Economics of Desire\u00a0\u00bb qui pr\u00e9voit la mise en place de trois lignes de produits automobiles pr\u00e9vus comme suit : Entry Luxury \/ Core Luxury \/ Top-End Luxury. Si Mercedes-Benz se montre peu disert sur le sujet, on apprend via le m\u00e9dia allemand Handelsblatt qui tient ses informations de sources proches du dossier mais aussi de la direction du constructeur stuttgartois que les berlines compactes Classe A et le monospace Classe B quitteront le catalogue de marque en 2025 et ils n\u2019auront pas de descendance. Si la berline 5 portes et le monospace ne dureront pas, les CLA, CLA Shooting Brake et les SUV GLA et GLB devraient perdurer au del\u00e0 de 2025. Les deux SUV \u00ab\u00a0Entry Luxury\u00a0\u00bb devraient avoir des successeurs qui seront construits sur la nouvelle plateforme MMA (Modular Mercedes Architecture) qui permet notamment l\u2019installation de motorisations \u00e9lectriques.On se rend compte \u00e0 la lecture des \u00e9l\u00e9ments rapport\u00e9s que le cas de la Classe A Sedan n\u2019est pas abord\u00e9. A suivre donc.<\/p>\n
Les quatre mod\u00e8les ci dessous devraient normalement perdurer au del\u00e0 de leur version actuelle.<\/p>\n
Mercedes-Benz CLA AMG LigneMercedes-Benz CLA Shooting Brake AMG LineMercedes-Benz GLA AMG Line Mercedes-Benz GLB Edition One<\/p>\n
Cap est mis vers le luxe \u00ab\u00a0Top-End\u00a0\u00bb<\/p>\n
L\u2019acc\u00e8s \u00e0 la gamme Mercedes-Benz se fera \u00e0 l\u2019avenir par des v\u00e9hicules typ\u00e9s \u00ab\u00a0luxe\u00a0\u00bb et surtout g\u00e9n\u00e9rateurs de fortes marges pour le constructeur allemand. La marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile fait par ailleurs savoir que 75% de ses prochains investissements seront essentiellement destin\u00e9s aux v\u00e9hicules haut de gamme de la marque. Mercedes-Benz pr\u00e9cise qu\u2019il va porter son effort sur les mod\u00e8les de la gamme Top-End Luxury et plus particuli\u00e8rement la gamme de futurs mod\u00e8les qui composeront la lign\u00e9e \u00ab\u00a0Mythos\u00a0\u00bb. Ces voitures singuli\u00e8res, tr\u00e8s luxueuses et fabriqu\u00e9es dans la cadre de petites s\u00e9ries limit\u00e9es compos\u00e9es de quelques unit\u00e9s se destinent plus sp\u00e9cialement aux amateurs et collectionneurs les plus d\u00e9vou\u00e9s de Mercedes-Benz si on en croit le propos officiel. <\/p>\n
Via Handelsblatt, Carscoops.
\nL\u2019article Mercedes-Benz : Les Classe A et Classe B ne devraient pas perdurer au del\u00e0 de 2025 est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En quelques ann\u00e9es \u00e0 peine, le su\u00e9dois Ola K\u00e4llenius a fait table rase de la gestion et des projets initi\u00e9s par Dieter Zetsche entre les ann\u00e9es 2006 et 2019. Place…<\/p>\n
L\u2019article Mercedes-Benz : Les Classe A et Classe B ne devraient pas perdurer au del\u00e0 de 2025<\/a> est apparu en premier sur The Automobilist<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-automobilist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}