Que ce soit dans son fonctionnement g\u00e9n\u00e9ral ou en Formule 1, le prestigieux constructeur britannique n\u2019est pas au mieux.La firme automobile cherche actuellement les moyens de se d\u00e9sendetter pour se donner un peu d\u2019air, financi\u00e8rement parlant, afin de perdurer dans de bonnes conditions, notamment pour pr\u00e9parer l\u2019avenir et le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme m\u00eame si cela est un peu moins press\u00e9 que pour d\u2019autres constructeurs puisqu\u2019Aston Martin est largement en dessous des r\u00e8gles europ\u00e9ennes r\u00e9cemment adopt\u00e9es.On pensera ici \u00e0 l\u2019amendement \u00ab\u00a0Ferrari\u00a0\u00bb adopt\u00e9 le 8\u00a0juin qui pr\u00e9voit que les constructeurs dont la production se situe entre 1.000\u00a0et 10.000 voitures\/an n\u2019auront pas \u00e0 se conformer \u00e0\u00a0l\u2019objectif interm\u00e9diaire de 2030 (r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2\u00a0de 55% par rapport \u00e0 1990, ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence). Ces marques devront toutefois s\u2019aligner \u00e0 l\u2019obligation de neutralit\u00e9 carbone\u00e0 partir de 2036, soit un an apr\u00e8s le terme fix\u00e9 pour le reste de l\u2019industrie automobile qui veut vendre des automobiles dans l\u2019Union Europ\u00e9enne. Aston a donc un peu de r\u00e9pit mais a toutefois besoin d\u2019argent frais pour am\u00e9liorer sa situation comptable. Pour ce faire, Lawrence Stroll et Amedeo Felisa ont du se transformer ces derni\u00e8res semaines en VRP de la marque pour partir \u00e0 la recherche d\u2019investisseurs argent\u00e9s mais aussi fiables. <\/p>\n
Les saoudiens entrent chez Aston Martin et Mercedes-Benz AG augmente sa participation<\/p>\n
Il y a quelques jours, vendredi 15 juillet tr\u00e8s exactement, le Public Investment Fund\u00a0ou fonds souverain d\u2019Arabie Saoudite (PIF) a officiellement fait savoir qu\u2019il venait de participer \u00e0 une augmentation de capital d\u2019un montant de 766 millions d\u2019euros. Cette participation dans le capital d\u2019Aston-Martin lui permet d\u2019acqu\u00e9rir 16.7\u200a% du capital de la soci\u00e9t\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un apport de 78 millions de Livres Sterling. Il devient ainsi le deuxi\u00e8me actionnaire de la marque, derri\u00e8re le canadien Lawrence Stroll (18.3\u200a%) mais devant le groupe allemand Daimler (9.7\u200a%).L\u2019arriv\u00e9e de l\u2019argent du PIF va notamment permettre de d\u00e9velopper de nouveaux projets et d\u2019all\u00e9ger le poids de la dette qui s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 957 millions de Livres Sterling (1.117 milliard d\u2019euros).On ajoutera que l\u2019affaire a du \u00eatre facilit\u00e9e par le sponsor titre d\u2019Aston Martin F1, Aramco, qui appartient \u00e0 l\u2019\u00e9tat d\u2019Arabie Saoudite et au fonds d\u2019investissement saoudien.<\/p>\n
Une somme de 335 millions de livres sur le total de l\u2019augmentation de capital sera apport\u00e9e par le fonds souverain saoudien, le Yew Tree Consortium (groupe d\u2019investisseurs dirig\u00e9 par Lawrence Stroll) ainsi que par Mercedes-Benz AG.<\/p>\n
Cette nouvelle r\u00e9partition du capital d\u2019Aston Martin modifie les \u00e9l\u00e9ments, notamment du cot\u00e9 de Mercedes-Benz qui voit sa participation passer d\u2019un coup d\u2019un seul de 11.7% du capital \u00e0 seulement 9.7%. Toutefois la situation ne serait que provisoire puisque le constructeur stuttgartois va remettre la main au portefeuille lors d\u2019une toute prochaine augmentation de la participation de l\u2019ordre de 55 \u00e0 60 millions de Livres Sterling (65.5 \u00e0 70 millions d\u2019euros). <\/p>\n
Aston Martin Lagonda pr\u00e9cise par ailleurs que cet argent frais permettra notamment de soutenir l\u2019investissement dans un environnement op\u00e9rationnel qui reste difficile, impact\u00e9 par la guerre en Ukraine, les confinements li\u00e9es au Covid-19 en Chine et les perturbations persistantes des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement notamment pour ce qui est des semi-conducteurs et de certains composants \u00ab\u00a0high tech\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Lawrence Stroll parle <\/p>\n
Le propri\u00e9taire d\u2019Aston Martin qui est aussi le 1er actionnaire s\u2019est dit heureux de cet accord financier avec les saoudiens et de pr\u00e9ciser : \u00ab\u00a0L\u2019annonce d\u2019aujourd\u2019hui marque le dernier succ\u00e8s dans l\u2019\u00e9volution d\u2019Aston Martin, c\u2019est \u00e0 dire la restauration de l\u2019entreprise et du bilan dont nous avons h\u00e9rit\u00e9, et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de notre potentiel de croissance \u00e0 long terme. Il transforme notre bilan, nos liquidit\u00e9s et notre profil de flux de tr\u00e9sorerie et apporte une plus grande clart\u00e9 sur notre parcours pour devenir durablement positif en termes de flux de tr\u00e9sorerie disponible et cr\u00e9er une valeur significative pour les actionnaires de l\u2019entreprise.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Le f\u00e9roce app\u00e9tit de Geely <\/p>\n
La firme de Gaydon fait aussi savoir qu\u2019elle a refus\u00e9 une offre de prise de participation \u00ab\u00a0hostile\u00a0\u00bb n\u00e9e de l\u2019association de Geely Group et du fonds Investindustrial. Cette participation \u00e9tait con\u00e7ue sur un premier investissement de 203 millions de Livres Sterling destin\u00e9 au capital du constructeur anglais et cette entr\u00e9e au capital devait \u00eatre associ\u00e9e quelques mois plus tard, suivi d\u2019une \u00e9mission de 1.1 milliard de Livres Sterling en titres participatifs. La direction d\u2019Aston Martin et ses conseils ont repouss\u00e9 cette offre comme une tentative d\u2019acqu\u00e9rir une position de contr\u00f4le et potentiellement majoritaire au sein de l\u2019entreprise. <\/p>\n
Cette augmentation du capital et l\u2019arriv\u00e9e ou le d\u00e9veloppement d\u2019actionnaires s\u00e9rieux ont fait plaisir \u00e0 la bourse puisque dans la foul\u00e9e des annonces, le titre prenait quelques 20.66% mais il est toutefois encore en baisse de plus de 65% par rapport \u00e0 la valeur qu\u2019il avait au d\u00e9but de cette ann\u00e9e 2022.<\/p>\n
Via Aston Martin, AFP, ZoneBourse. <\/p>\n
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Que ce soit dans son fonctionnement g\u00e9n\u00e9ral ou en Formule 1, le prestigieux constructeur britannique n\u2019est pas au mieux.La firme automobile cherche actuellement les moyens de se d\u00e9sendetter pour se…<\/p>\n
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