Disponible jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent avec la seule motorisation L4 1.4 L Boosterjet \u00ab\u00a0light hybrid\u00a0\u00bb (avec alterno-d\u00e9marreur) 129 ch, le r\u00e9cent SUV S-Cross accueille en ce d\u00e9but d\u2019\u00e9t\u00e9 une nouvelle motorisation hybride L4 1.5 L Dualjet Hybrid qui est une motorisation hybride classique non rechargeable. <\/p>\n
Une version attendue et une motorisation connue <\/p>\n
Annonc\u00e9e il y a quelques semaines durant le printemps, la version hybride du S-Cross est maintenant disponible au catalogue du constructeur. L\u2019ensemble propulseur se compose d\u2019un moteur thermique, d\u2019un moteur g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrique (MGU), d\u2019une bo\u00eete de vitesses automatique (AGS) et un bloc d\u2019alimentation \u00e9lectrique (batterie lithium-ion sous 140 Volts et inverseur).Le moteur \u00e9lectrique permet la conduite du v\u00e9hicule en mode 100% \u00e9lectrique en alimentant seul le v\u00e9hicule et\/ou la conduite en mode hybride en accompagnant classiquement le moteur thermique dans l\u2019effort.Ce nouvel ensemble propulseur associe donc un moteur thermique classique Dualjet, \u00e0 savoir un L4 VVT de 1.462 cm3 qui d\u00e9veloppe la puissance de 102 ch \u00e0 6000 trs\/min et un couple de 138 Nm \u00e0 4400 trs avec un moteur \u00e9lectrique qui revendique une puissance de 24 kW (33 ch) et un couple de 53 Nm. La puissance maximale cumul\u00e9e est fix\u00e9e \u00e0 115\u00a0ch. N\u2019oubliez que cette motorisation hybride 100% Suzuki est d\u00e9j\u00e0 disponible du Vitara depuis d\u00e9j\u00e0 quelques mois. Cet ensemble est associ\u00e9 exclusivement \u00e0 une BVR baptis\u00e9e AGS \u00e0 6 rapports qui envoie la puissance soit vers les roues Avant, soit vers les 4 roues si on fait le choix de la transmission Allgrip qui profite d\u2019un arbre de transmission, d\u2019un pont arri\u00e8re, de cardans et d\u2019un viscocoupleur qui g\u00e8re la r\u00e9partition de la puissance entre l\u2019Avant et l\u2019Arri\u00e8re en fonction des besoins. <\/p>\n
Ce nouveau SUV S-Cross 1.5 L Dualjet Hybrid n\u2019est pas un foudre de guerre m\u00eame s\u2019il va chercher une Vmax dce 175 km\/h. Il lui faut 12.7 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h en version 2RM et 13.5 secondes en version 4RM. En cycle mixte WLTP, la version 2 roues motrices revendique une consommation mixte de 5.2 L\/100 km et 118 grammes de CO2\/km. <\/p>\n
Bien dot\u00e9<\/p>\n
Deux niveaux de finition sont au menu de ce S-Cross Dualjet Hybrid <\/p>\n
Ce Suzuki S-Cross hybride est propos\u00e9 avec deux niveaux d\u2019\u00e9quipements, \u00e0 savoir Privil\u00e8ge et Style. Vous pourrez trouver ci dessous, le d\u00e9tail des principaux \u00e9quipements de s\u00e9rie.<\/p>\n
Privil\u00e8ge\u00a0: On trouve sur cette version les jantes alu en 17\u00a0pouces chauss\u00e9es de pneumatiques en 215\/55R17, les phares et feux \u00e0 leds, la climatisation automatique bi-zone, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le syst\u00e8me multim\u00e9dia avec \u00e9cran tactile en 7\u00a0pouces (18 cm), les connectivit\u00e9s smartphone Apple CarPlay et Android Auto, l\u2019alerte de franchissement de ligne avec maintien dans la voie de circulation, le freinage actif d\u2019urgence, le syst\u00e8me de lecture de panneaux de signalisation,\u00a0les d\u00e9tecteurs d\u2019angles morts, l\u2019alerte de trafic en marche arri\u00e8re, le syst\u00e8me keyless, les radars de stationnement avant et arri\u00e8re, la cam\u00e9ra de recul, le TPMS (T\u00e9moin de perte de pression dans les pneumatiques), les si\u00e8ges avant chauffants, le syst\u00e8me audio avec 6HP et la sellerie en tissu noir.<\/p>\n
Style : A la dotation de s\u00e9rie de la finition Privil\u00e8ge, on ajoute la cam\u00e9ra de stationnement avec vue 360\u00b0, la sellerie mixte cuir noir \/tissu noir, le syst\u00e8me multim\u00e9dia avec \u00e9cran 9\u00a0pouces (23cm), le syst\u00e8me de navigation Europe et le toit ouvrant panoramique.<\/p>\n
La tarification du mod\u00e8le est 2.800\u20ac plus \u00e9lev\u00e9e que pour les versions Boosterjet 129 ch \u00e9quivalentes. Voici les prix 2022 : <\/p>\n
S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid\u00a0115\u00a0ch FWD Privil\u00e8ge : 31.890\u20acS-Cross 1.5 Dualjet Hybrid\u00a0115\u00a0ch FWD Style : 34.290\u20acS-Cross 1.5 Dualjet Hybrid\u00a0115\u00a0ch Allgrip Style : 36.290\u20ac<\/p>\n
Cette nouvelle version est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 la vente et les premi\u00e8res livraisons devraient avoir lieu \u00e0 partir du d\u00e9but de l\u2019automne c\u2019est \u00e0 dire fin septembre. Sachez enfin que le S-Cross Boosterjet 129 ch voit sa tarification augmenter de 300\u20ac mais le constructeur japonais ne pr\u00e9cise pas si c\u2019est \u00e0 cause de la guerre en Ukraine ! <\/p>\n
Via Suzuki.<\/p>\n
L\u2019article Suzuki : Une nouvelle motorisation hybride pour le S-Cross est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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