L\u2019amie au quotidien<\/p>\n
Renouvel\u00e9e il y a deux ans, la nouvelle Jazz hybride doit composer avec une Toyota Yaris hybride sur\u00e9quip\u00e9e comme la spacieuse Renault Clio E-Tech ou la Mazda2 Hybride. Une Japonaise \u00e0 red\u00e9couvrir ?<\/p>\n
\u00c9t\u00e9 2022, la bataille des citadines hybrides bat son plein, parmi elles la Yaris poursuit sa belle aventure, offre des \u00e9volutions et surtout n\u2019est plus seule. Rappel, Toyota a choisi un nouveau 3 cylindres essence 1.5 litre de 91 ch et 120 Nm, coupl\u00e9 \u00e0 un bloc \u00e9lectrique de 59 kW, 80 ch, et 141 Nm. Le tout propose 116 ch, soit 16 de plus que l\u2019ancienne g\u00e9n\u00e9ration. Chez Honda, un 4 cylindres essence 1.5 litre 98 ch et 127 Nm est associ\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques. L\u2019un d\u2019eux anime les roues, l\u2019autre sert de g\u00e9n\u00e9rateur pour les batteries. La Jazz 1.5 i-MMD e:HEV Crosstar d\u00e9livre ainsi une puissance combin\u00e9e de 109 ch et 253 nm de couple. Ce moteur hybride doux et r\u00e9ussi est associ\u00e9 \u00e0 une boite de vitesse de type e-CVT et offre trois modes de conduite.Renault a choisi la puissance. Avec son 4 cylindres 1.6 litre et deux moteurs \u00e9lectriques, la Clio E-Tech offre 140 ch. Le losange national a aussi mis\u00e9 sur une bo\u00eete automatique \u00e0 crabots, sans embrayage, issue de l\u2019expertise F1. Avec de telles hybrides, ce sont les records c\u00f4t\u00e9 consommations qui sont vis\u00e9s. La Clio revendique 4 litres aux 100 kilom\u00e8tres, pour 100 g\/km de CO2. C\u2019est peu par rapport \u00e0 la puissance. Compar\u00e9 \u00e0 son homologue essence seule, c\u2019est 30% de moins, et l\u00e9g\u00e8rement moins que le Diesel. Chez Toyota, une longue exp\u00e9rience permet d\u2019atteindre 3.5 litres aux 100 et seulement 85 g\/km de CO2. La Jazz propose, quant \u00e0 elle, les 4.5 l\/100 et 102 g\/km dans une s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 \u00e9lectro-m\u00e9canique toute japonaise.Cot\u00e9 performances, la Jazz Crosstar annonce une vitesse maximale de 173 km\/h et un 0 \u00e0 100 km\/h abattu en 9.9 secondes. Les capacit\u00e9s de la petite Honda longue de 4.09 m sont en tout cas largement suffisantes au quotiden mais aussi pour envisager le voyage, bien assis dans les confortables si\u00e8ges avant tout en profitant de la \u00ab\u00a0coolitude\u00a0\u00bb de la boite e-CVT.<\/p>\n
Elle a fait le choix d\u2019une carrosserie sobre toute en rondeur, proche de la pr\u00e9c\u00e9dente hybride de 2011. Tout est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur avec notamment 304 litres VDA de coffre en 5 place et jusqu\u2019\u00e0 1203 litres VDA en utilisant les fameux \u00abMagic Seats\u00bb permettant de passer de 5 \u00e0 2 places en quelques secondes. C\u00f4t\u00e9 espace, elle fait la diff\u00e9rence par rapport \u00e0 la concurrence et elle propose donc cette variante \u00abCrossover\u00bb, nomm\u00e9e \u00abCrosstar\u00bb. C\u00f4t\u00e9 comportement, elle se montre particuli\u00e8rement s\u00fbre et surtout tr\u00e8s confortable pour une citadine qui offre aussi beaucoup de place pour 4 passagers. Trois hybrides, trois caract\u00e8res mais une Honda qui offre l\u2019avantage d\u2019\u00eatre moins crois\u00e9e dans les rues. La raret\u00e9 a son charme, n\u2019est-ce pas ?<\/p>\n
La Honda Jazz 1.5 i-MMD e: HEV Crosstar offre un bon niveau d\u2019\u00e9quipement avec une dotation et une qualit\u00e9 de finition agr\u00e9able et largement suffisante.La Jazz Crosstar est propos\u00e9e en trois niveaux de finition (Crosstar, Crosstar Urban et Crosstar Bi-ton (notre version d\u2019essai en livr\u00e9e Rouge Cristallin Premium factur\u00e9e 650\u20ac en suppl\u00e9ment).<\/p>\n
Prix : \u00e0 partir 28.790 euros.<\/p>\n
Concurrence : Renault Clio E-Tech, Toyota Yaris hybride et Mazda2 Hybride.<\/p>\n
Atouts : g\u00e9n\u00e9reux espace \u00e0 bord, modularit\u00e9 des \u00abSi\u00e8ges magiques\u00bb, \u00e9quipement complet, douceur de conduite, suspensions confortables, mise au point g\u00e9n\u00e9rale, consommation r\u00e9duite et rapport prix\/\u00e9quipements.<\/p>\n
Faiblesses : plastiques durs un peu trop pr\u00e9sents (mais de qualit\u00e9), insonorisation d\u00e9faillante sur autoroute, distances de freinage, r\u00e9seau Honda peu \u00e9tendu et des prix qui grimpent vite.<\/p>\n
Photos : B.Bakalian, Honda.
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L\u2019amie au quotidien Renouvel\u00e9e il y a deux ans, la nouvelle Jazz hybride doit composer avec une Toyota Yaris hybride sur\u00e9quip\u00e9e comme la spacieuse Renault Clio E-Tech ou la Mazda2…<\/p>\n
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