Pr\u00e8s de 800 v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque<\/p>\n
Organis\u00e9e par l\u2019association \u00abVincennes en anciennes\u00bb, la 15\u00e8me\u00abTravers\u00e9e de Paris en v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque\u00bb, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e dimanche 31 juillet dernier. Si elle a rencontr\u00e9 un beau succ\u00e8s, autant aupr\u00e8s des participants que du public venu nombreux, elle a aussi offert un fort joli spectacle\u2026<\/p>\n
Le dernier dimanche de juillet est traditionnellement une journ\u00e9e bien particuli\u00e8re pour le vaste monde de la voiture historique avec un \u00e9v\u00e9nement qui r\u00e9unit toutes les g\u00e9n\u00e9rations, c\u2019est donc la \u00abTravers\u00e9e de Paris estivale\u00bb.<\/p>\n
Vincennes, Paris et Meudon se transforment tout simplement en un v\u00e9ritable mus\u00e9e vivant et roulant de l\u2019automobile ancienne. On y remonte le temps, depuis les pr\u00e9mices de l\u2019automobile \u00e0 l\u2019\u00e2ge d\u2019or pour arriver aux d\u00e9sormais incontournables \u00abYoungtimers\u00bb, les v\u00e9hicules les plus r\u00e9cents sont de 1992. Une voiture peut, en effet, \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme v\u00e9hicule de collection lorsqu\u2019elle a f\u00eat\u00e9 son 30\u00e8me anniversaire. Avouons-le d\u2019embl\u00e9e, cette 15\u00e8me \u00e9dition, organis\u00e9e par l\u2019association \u00abVincennes en Anciennes\u00bb, un acteur essentiel de l\u2019univers de la voiture historique, a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019atouts importants. C\u2019est une participation record, beaucoup de spectateurs, pr\u00e8s de 800 v\u00e9hicules, un soleil \u00e9clatant, voil\u00e0 de quoi cr\u00e9er une ambiance particuli\u00e8rement festive.<\/p>\n
Voitures, bus, motos, v\u00e9los et tracteurs<\/p>\n
Les parcours sont chaque ann\u00e9e diff\u00e9rents, en fonction du th\u00e8me. Celui de cette \u00abTravers\u00e9e\u00bb \u00e9tait d\u00e9di\u00e9 aux \u00abTours de la capitale\u00bb. Ce qui a permis de traverser le 13\u00e8me arrondissement parisien pour admirer les tr\u00e8s contemporaines \u00abTours Duo\u00bb de l\u2019architecte Jean Nouvel (l\u2019une d\u2019elles est le 3\u00e8me plus haut \u00e9difice de la capitale), la \u00abTour Albert\u00bb, la premi\u00e8re tour d\u2019habitation de Paris qui culmine \u00e0 37 m\u00e8tres (imaginez la magnifique vue pour ceux qui ont la chance d\u2019habiter au dernier \u00e9tage), ou encore la \u00abTour Super Italie\u00bb, toute ronde. L\u2019histoire contemporaine jouxtait ainsi l\u2019histoire plus ancienne, beaucoup plus ancienne de Paris sur le trajet.<\/p>\n
665 voitures, 5 tracteurs agricoles, 107 motos et 2 roues motoris\u00e9s divers, 13 v\u00e9los et 4 bus, voici le d\u00e9tails des participants. La Rochet-Schneider de 1911 a fait sensation, c\u2019\u00e9tait la doyenne de la Travers\u00e9e. Elle \u00e9tait suivie par une Ford T de 1914, dont l\u2019\u00e9quipage \u00e9tait Britannique. Nous pouvions aussi d\u00e9nombrer 16 v\u00e9hicules d\u2019avant-guerre : une Delage DI de 1925, une Peugeot 190 S de 1929, une Ford A de 1931, une Ford B de 1932, une Citro\u00ebn C4 de 1932 et une Cord 810 de 1936., entre autres\u2026 Mais nous pouvions aussi retrouver des voitures plus r\u00e9centes comme une Zastava 750 de 1983, une Sachsenring Trabant de 1987 et plusieurs Mercedes Pagode 230 SL des ann\u00e9es 60. Du c\u00f4t\u00e9 des motos de belles machines dont une BMW 50 de 1959, une Magna Debon de 1953 ou un scooter Magaluti de 1982 mais aussi des Motob\u00e9cane, les c\u00e9l\u00e8bres \u00abBleues\u00bb, des Solex sortis de l\u2019usine de Courbevoie et quelques side-cars. Mais, en raison de la date des moissons avanc\u00e9e cette ann\u00e9e de r\u00e9chauffement climatique, il n\u2019y avait que 5 tracteurs. Ils apportent toujours une note insolite et ne passent pas inaper\u00e7us dans la Capitale o\u00f9 ils sont toujours tr\u00e8s applaudis. Les Parisiens aiment leurs agriculteurs. Voici qui est rassurant en cette p\u00e9riode de s\u00e9cheresse. Puissions-nous transformer cet amour en actes !<\/p>\n
Honneur aux a\u00een\u00e9es, et en l\u2019occurrence ici \u00e0 une belle De Dion Bouton, pour lancer cette 15\u00e8me \u00abTravers\u00e9e de Paris\u00bb.\u00abVoiture pie\u00bb noire et blanche en renfort de poids, il n\u2019y avait pas que les c\u00e9l\u00e8bres 4CV \u00abPie\u00bb comme en t\u00e9moigne cette Renault Dauphine. Les forces de l\u2019ordre avaient fait le d\u00e9placement, en costume d\u2019\u00e9poque s\u2019il vous plait. \u00c0 notre connaissance, aucune interpellation n\u2019est \u00e0 d\u00e9nombrer !Non, l\u2019Inspecteur Columbo n\u2019a pas travers\u00e9 l\u2019Atlantique avec son cabriolet Peugeot 403 mais les passagers de cette belle lionne sont heureux de\u00a0participer \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement annul\u00e9 ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es. La situation sanitaire \u00e9tait en cause en 2020, avant l\u2019\u00e9mergence d\u2019un pic de pollution en 2021.665 voitures, 5 tracteurs, 107 motos et 2 roues, 13 ve\u0301los et 4 bus, voici la liste des v\u00e9hicules historiques participants dont nous retrouvons ici quelques repr\u00e9sentants avec une superbe Peugeot 403 en ouvreuse de bal apr\u00e8s son passage devant le Grand Palais, lieu du premier salon de l\u2019automobile fran\u00e7ais.\u00abVoil\u00e0 un \u00e9v\u00e9nement qui a d\u00fb donner des cheveux blancs \u00e0 Anne Hidalgo\u00bb, soulignent nos confr\u00e8res du magazine \u00abAuto Moto\u00bb en parlant de Madame le Maire de Paris. N\u2019emp\u00eache que nombre de Parisiens qui ont de la m\u00e9moire se souviennent du r\u00f4le h\u00e9ro\u00efque que les Peugeot 402 ont aussi su tenir pendant la Seconde Guerre Mondiale, \u00e0 l\u2019instar des Traction de Citro\u00ebn. Comme en t\u00e9moigne le film \u00abLe vieux fusil\u00bb.Autre Citro\u00ebn historique pr\u00e9sente, cette \u00abSix\u00bb qui est peut-\u00eatre moins c\u00e9l\u00e8bre que la Traction mais toute aussi importante dans l\u2019histoire de la firme parisienne du quai de Javel.\u00abDerri\u00e8re chacune de ces voitures, il y a une histoire. La travers\u00e9e de Paris en anciennes a fait le plein\u00bb, souligne, avec raison, notre confr\u00e8re du quotidien \u00abLe Parisien\u00bb. Ce ne sont pas les passagers de ce coup\u00e9 Peugeot 404 qui devraient nous dire le contraire. Tant ces voitures r\u00e9veillent des souvenirs\u2026Parmi les 16 ve\u0301hicules d\u2019avant-guerre participants \u00e0 cette Travers\u00e9e, cette Delage DI de 1925 a particuli\u00e8rement \u00e9t\u00e9 remarqu\u00e9e, celle d\u2019une marque automobile ch\u00e8re au c\u0153ur des habitants de Courbevoie, grande ville de l\u2019ouest parisien.Les Citro\u00ebn Traction Avant \u00e9taient nombreuses \u00e0 participer \u00e0 cette Travers\u00e9e aux c\u00f4t\u00e9s des DS et autres CX. Le bal des grandes chevronn\u00e9es ferm\u00e9 par la toute nouvelle Citro\u00ebn C5 X de votre serviteur qui se souvenait avec \u00e9motion de la pr\u00e9sentation \u00e0 la presse de la XM au d\u00e9but des ann\u00e9es 90.C\u2019est toujours une grande \u00e9motion pour les Parisiens les plus \u00e2g\u00e9s pr\u00e9sents sur le trajet de la Travers\u00e9e de Paris que de retrouver les bus de leur enfance. Alors que les bus actuels, devenus \u00e9lectriques, ont h\u00e9las trop tendance \u00e0 prendre feu\u2026<\/p>\n
Le spectacle prend de l\u2019ampleur \u00e0 Meudon<\/p>\n
D\u00e8s 11 heures 30, apr\u00e8s une rude mont\u00e9e d\u00e9sormais aussi incontournable que celles du Tour de France, si si notamment pour les vieux et fatigu\u00e9s bus historiques de la RATP charg\u00e9s de nombreux invit\u00e9s, les premiers participants et les visiteurs sont arriv\u00e9s sur la magnifique Terrasse de l\u2019Observatoire de Meudon tr\u00e8s ensoleill\u00e9e cette ann\u00e9e entre amis comme en famille, pour le traditionnel pique-nique. Pique-nique avec une imprenable vue sur Paris. Les places ombrag\u00e9es \u00e9tant tr\u00e8s convoit\u00e9es, autant pour dresser des nappes que pour ouvrir les capots moteur de certaines anciennes qui n\u2019ont pas toujours appr\u00e9ci\u00e9 la chaleur. Plusieurs plateaux historiques avaient \u00e9t\u00e9 mis en place. Celui de l\u2019Univem consacr\u00e9 aux Jeep et aux v\u00e9hicules blind\u00e9s lourds nous plongeait en plein coeur de la Seconde Guerre Mondiale, alors que quelques p\u00e9pites du salon R\u00e9tromobile avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9unies avec des v\u00e9hicules atypiques comme l\u2019Autobianchi \u00abTransformabile\u00bb de 1960, le microbus Fiat Familiare 850 Combi de 1970, la MG TD de 1949 ou encore la Brasier Torpedo Type 22-30 de 1911. Notre ch\u00e8re FFVE a, quant \u00e0 elle, pr\u00e9sent\u00e9 des MG avec de jeunes \u00e9quipages. La passion n\u2019attend pas toujours le nombre d\u2019ann\u00e9es et c\u2019est tant mieux, n\u2019est-ce pas ? Sur ce stand, l\u2019ambiance \u00e9tait donn\u00e9e par des sonneurs de cornemuse. Comme un avant-go\u00fbt du Festival Interceltique de Lorient qui vient d\u2019ouvrir. Le c\u00e9l\u00e8bre pilote du Paris-Dakar notre ami Ren\u00e9 Metge y a m\u00eame fait l\u2019honneur de sa pr\u00e9sence. Nous le savons, ce pilote complet, devenu par la suite organisateur de courses, poss\u00e8de l\u2019un des plus beaux palmar\u00e8s sur le rallye africain avec ses trois victoires en cat\u00e9gorie auto. Il exposait douze 4\u00d74 historiques dont un qui participera au prochain \u00abParis-Dakar Classic\u00bb. Sur le stand de \u00abL\u2019Aventure Peugeot \u2013 Citro\u00ebn \u2013 DS\u00bb, la mondialement c\u00e9l\u00e8bre SM Pr\u00e9sidentielle, pr\u00eat\u00e9e exceptionnellement par le garage du Palais de l\u2019\u00c9lys\u00e9e, a rencontr\u00e9 un vif succ\u00e8s. D\u2019autres v\u00e9hicules \u00e9taient expos\u00e9s comme une superbe Simca Pr\u00e9sidence de 1958, une trop mignonne petite Peugeot 104 f\u00eatant son anniversaire, une trop controvers\u00e9e mais avant-gardiste Citro\u00ebn BX, une Peugeot 304 Cabriolet et une Citro\u00ebn GS Break qui ne seront pas sans rappeler quelques souvenirs \u00e0 l\u2019ami Fran\u00e7ois Allain.<\/p>\n
\u00abLa voiture de collection est avant tout un univers de passionn\u00e9s qui entretiennent ce patrimoine roulant avec amour et d\u00e9termination. Si la nostalgie est souvent un d\u00e9clic, la passion se transmet. Nous remarquons que de plus en plus de jeunes s\u2019int\u00e9ressent aux voitures de plus de 30 ans et que ce milieu, qui \u00e9tait tr\u00e8s masculin, s\u2019ouvre d\u00e9sormais aux femmes\u00bb, se f\u00e9licite Jacques d\u2019Andr\u00e9a, Pr\u00e9sident de l\u2019association \u00abVincennes en Anciennes\u00bb. Encore bravo \u00e0 ses \u00e9quipes pour cette magnifique organisation. Et \u00e0 la r\u00e9daction de \u00abThe Automobilist\u00bb nous appr\u00e9cions bien entendu ce constat autant que nous encourageons les jeunes g\u00e9n\u00e9rations \u00e0 entretenir cette passion naissance. Tant nous savons tous que l\u2019automobile est un des premiers instruments de mobilit\u00e9, de libert\u00e9. Tout en \u00e9tant \u00e0 l\u2019origine de belles \u00e9motions comme nous avons pu le constater chez de nombreux spectateurs tout au long du trajet de cette 15\u00e8me\u00abTravers\u00e9e de Paris estivale\u00bb.<\/p>\n
Aux c\u00f4t\u00e9s de ce bus Chausson de la RATP, nous aurons tous reconnu un bus beaucoup plus ancien, un bus qui n\u2019est pas sans nous rappeler la sinistre \u00abRafle du Vel. d\u2019Hiv.\u00bb de juillet 1942 que la France vient de comm\u00e9morer. N\u2019oublions pas !\u00c0 toutes ces gloires de l\u2019industrie automobile mondiale s\u2019ajoutait \u00e9galement une Citro\u00ebn SM pr\u00e9sidentielle. Un v\u00e9hicule embl\u00e9matique, qui \u00e9tait apport\u00e9 par le Conservatoire Citro\u00ebn, avec l\u2019autorisation sp\u00e9ciale de l\u2019\u00c9lys\u00e9e. Les Pr\u00e9sidents Georges Pompidou ou Jacques Chirac y ont notamment pris place \u00e0 bord lors de voyages officiels.\u00c0 l\u2019arriv\u00e9e, le site de l\u2019Observatoire de Meudon s\u2019est transform\u00e9 en v\u00e9ritable mus\u00e9e \u00e9ph\u00e9m\u00e8re de l\u2019automobile \u00e0 ciel ouvert comme en t\u00e9moigne cet utilitaire HY de Citro\u00ebn trop souvent appel\u00e9 improprement TUB\u2026
\nNon, finissons en avec cette r\u00e9putation injustifi\u00e9e, les belles Anglaises n\u2019ont pas tendance \u00e0 chauffer lorsque la temp\u00e9rature monte. C\u2019est en rentrant, dans la descente de la c\u00f4te de Meudon, qu\u2019il faut veiller \u00e0 ce que les freins ne vous l\u00e2chent pas\u2026Trop mignonne cette petite Renault 4 CV au repos bien m\u00e9rit\u00e9 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de Meudon, elle qui a su remettre la France sur ses roues \u00e0 la fin de la Seconde Guerre Mondiale.Autre h\u00e9ro\u00efne de la Seconde Guerre Mondiale, les Jeep \u00e9taient nombreuses lors de cette Travers\u00e9e. Mais celle-ci avait troqu\u00e9 son uniforme pour servir nos confr\u00e8res du quotidien \u00abL\u2019\u00c9quipe\u00bb lors du Tour de France de l\u2019apr\u00e8s-guerre.Autres c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s pr\u00e9sentes en grand nombre lors de cette Travers\u00e9e estivale de Paris, les roadsters Triumph. Allez savoir \u00e0 quoi tient de succ\u00e8s de ces petites Anglaises ?Apr\u00e8s la Delage vue pr\u00e9c\u00e9demment voici un nouveau clin d\u2019\u0153il \u00e0 la ville de Courbevoie avec les Solex pr\u00e9sents lors de cette \u00abTravers\u00e9e de Paris\u00bb, des Solex n\u00e9s dans cette grande ville de l\u2019ouest parisien non loin de Meudon, des Solex d\u2019une marque actuellement en pleine renaissance avec des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique, deux roues d\u2019une autre \u00e9poque\u2026S\u2019il est une marque de motos de plus en plus collectionn\u00e9e, c\u2019est bien celle de l\u2019ing\u00e9nieur Soichiro Honda. Des deux-roues aux lignes aussi intemporelles que leur belle fiabilit\u00e9. En raison de la date des moissons avance\u0301e cette anne\u0301e, r\u00e9chauffement climatique oblige, il n\u2019y avait que 5 tracteurs. Ils apportent toujours une note insolite et ne passent pas inaper\u00e7us dans la Capitale o\u00f9 ils sont tr\u00e8s applaudis. Les Parisiens aiment leurs agriculteurs. C\u2019est rassurant en p\u00e9riode de s\u00e9cheresse. Puissions-nous transformer cet amour en actes.Comment ne pas conclure ces derniers moments de la 15\u00e8me Travers\u00e9e de Paris avec cette petite Fiat 500 de tous les succ\u00e8s. Bagages charg\u00e9s, elle semble pr\u00eate \u00e0 rejoindre Turin.La page de cette 15\u00e8me \u00abTravers\u00e9e de Paris estivale\u00bb tourn\u00e9e, nous pouvons noter notre prochain rendez-vous avec les amis de \u00abVincennes en anciennes\u00bb. Ce sera la dimanche 8 janvier 2023 pour la 23e \u00abTraverse\u0301e de Paris\u00bb hivernale. Et des pulls bien chauds devraient remplacer les chapeaux !<\/p>\n
Maintenant nous pouvons noter notre prochain rendez-vous avec \u00abVincennes en anciennes\u00bb, ce sera la dimanche 8 janvier 2023 pour la 23e \u00abTravers\u00e9e de Paris\u00bb hivernale. Et des pulls bien chauds devraient remplacer les chapeaux de paille !<\/p>\n
Pour retrouver Vincennes en anciennes, c\u2019est en cliquant sur ce lien. <\/p>\n
Photos : Cathy Vaudolon, Philippe Colombet et Vincennes en anciennes.
\nL\u2019article 15\u00e8me Travers\u00e9e estivale de Paris en v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque : Beau succ\u00e8s et grand soleil au programme est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pr\u00e8s de 800 v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque Organis\u00e9e par l\u2019association \u00abVincennes en anciennes\u00bb, la 15\u00e8me\u00abTravers\u00e9e de Paris en v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque\u00bb, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e dimanche 31 juillet dernier. Si elle a rencontr\u00e9 un beau…<\/p>\n
L\u2019article 15\u00e8me Travers\u00e9e estivale de Paris en v\u00e9hicules d\u2019\u00e9poque : Beau succ\u00e8s et grand soleil au programme<\/a> est apparu en premier sur The Automobilist<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":411,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-automobilist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}