Avec l\u2019arriv\u00e9e de l\u2019automne s\u2019ouvre la saison des \u00e9lections, des Best of, des troph\u00e9es et autres Grand Prix du Jury. Ce sont les VU\/VUL qui tirent les premiers et qui ouvrent le bal avec l\u2019\u00e9lection du petit VU ou Fourgon International de l\u2019ann\u00e9e\u2026 \u00e0 venir c\u2019est \u00e0 dire 2023. Cette ann\u00e9e, le jury tri\u00e9 sur le volet pour cette \u00e9l\u00e9ction a fait le choix de distingu\u00e9 un utilitaire \u00e9cologique ou plus s\u00e9rieusement un fourgon \u00e9lectrique, le r\u00e9cent Volkswagen ID.Buzz Cargo. <\/p>\n
Et \u00e0 la fin c\u2019est le VU \u00e9lectrique de Volkswagen qui l\u2019emporte<\/p>\n
L\u2019IVOTY est calqu\u00e9 sur le m\u00eame principe que le COTY (Car Of The Year), c\u2019est \u00e0 dire qu\u2019un jury compos\u00e9 de 24 journalistes europ\u00e9ens sp\u00e9cialis\u00e9s dans les utilitaires, fourgons et autres vans ou ludospaces. Apr\u00e8s qu\u2019une s\u00e9lection de VU ait \u00e9t\u00e9 faite, les 24 membres pr\u00e9sents pour l\u2019\u00e9lection testent, comparent et notent chaque v\u00e9hicule. Une fois les r\u00e9sultats de chacun pos\u00e9s, le jury compte, v\u00e9rifie les notes de chaque journaliste. Il en sort un r\u00e9sultat et des moyennes qui permennt de distinguer le v\u00e9hicule utilitaire de l\u2019ann\u00e9e en prenant en compte plusieurs crit\u00e8res tr\u00e8s proches de ceux de l\u2019\u00e9lection de la voiture de l\u2019ann\u00e9e.Ainsi, il faut que le v\u00e9hicule utilisaire soit commercialis\u00e9 dans le courant de l\u2019ann\u00e9e en cours, qu\u2019il pr\u00e9sente une avanc\u00e9e technologique significative et bien \u00e9videmment puisque c\u2019est tendance,\u00a0qu\u2019il contribue \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, \u00e0 la durabilit\u00e9 et aux normes environnementales du monde des VUL. Au bout du compte et de l\u2019\u00e9lection, c\u2019est le Volkswagen ID.Buzz Cargo qui remporte le troph\u00e9e 2023. Il pourra ainsi apposer le logo de l\u2019IVOTY sur ses portes arri\u00e8re et dans sa communication officielle durant une ann\u00e9e. L\u2019ID.Buzz Cargo l\u2019emporte avec 110 points (sur 286 attribu\u00e9s). Il partage le podium avec le fourgon Ford E-Transit (100 points) et le Renault Renault Kangoo Van E-Tech Electric* (65 points). Suivent \u00e0 distance, le Fiat Scudo\/E-Scudo et le Fiat Doblo\/E-Doblo.On notera que c\u2019est la premi\u00e8re fois que trois VU\/VUL partagent le podium de l\u2019IVOTY.Le fourgon \u00e9lectrique de Volkswagen succ\u00e8de au duo Renault Kangoo Van\/Mercedes-Benz Citan qui avait obtenu le tire en 2022. <\/p>\n
L\u2019ID.Buzz Cargo dans sa belle version de pr\u00e9sentation avec livr\u00e9e bicolore, jantes alu et cabine avec deux places.<\/p>\n
Un succ\u00e8s qui satisfait Volkswagen<\/p>\n
La remise du prix a eu lieu ce jour lors de l\u2019ouverture du salon IAA Transportation qui se tient du 20 au 25 septembre \u00e0 Hanovre en Allemagne. C\u2019est Jarlath Sweeney, le pr\u00e9sident de l\u2019International Van of the Year (IVOTY), a remis le troph\u00e9e \u00e0 Carsten Intra, le directeur de Volkswagen Utilitaires et d\u2019ajouter :\u00ab\u00a0Il n\u2019est pas si fr\u00e9quent qu\u2019un concept de fourgon totalement nouveau apparaisse et s\u2019impose imm\u00e9diatement sur le march\u00e9. Le nouveau fourgon Volkswagen ID.Buzz Cargo est l\u2019exemple type et il est distingu\u00e9 par ce prix, le plus prestigieux pour les v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers\u00a0\u00bb. Le propos sent plut\u00f4t la flatterie li\u00e9 \u00e0 ce moment particulier car on ne voit quand m\u00eame pas beaucoup, pour ne pas aucun, fourgon ID.Buzz sur la route ou dans les rues. A cela deux raisons au moins, d\u2019abord un prix de vente \u00e9lev\u00e9 pour un VU et ensuite d\u2019importants retards de livraison des vans et fourgons allemands \u00e0 cause de la crise des semi-conducteurs qui perturbe toujours le monde automobile. Carsten Intra de dire au moment de lever haut la distinction de dire :\u00ab\u00a0Pour l\u2019instant, le niveau de commande montre que notre nouveau van ID.Buzz Cargo est le bon mod\u00e8le au bon moment. Nous sommes tr\u00e8s fiers de recevoir ce titre et nous voyons dans cette distinction la confirmation de notre travail et une motivation suppl\u00e9mentaire pour continuer comme avant, c\u2019est \u00e0 dire offrir le bon v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 chacun de nos clients\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Bref rappel des caract\u00e9ristiques du fourgon <\/p>\n
Pour m\u00e9moire, le VW ID.Buzz Cargo est propuls\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique install\u00e9 au niveau de l\u2019essieu arri\u00e8re. Il d\u00e9veloppe la puissance de 150 kW (204 ch) aliment\u00e9 par une batterie d\u2019une capacit\u00e9 de 77 kWh qui autorise une autonomie th\u00e9orique mixte en cycle WLTP de 424 km. Le volume utile est fix\u00e9 \u00e0 3.9 m3 ou deux Europalettes (1.20 m x 0.80 m) pour une charge utile (un peu juste) de 648 kg. Le fourgon Volkswagen ID.Buzz Cargo est propos\u00e9 \u00e0 partir de 47.990\u20ac H.T.Ci dessous la version d\u2019acc\u00e8s au mod\u00e8le et probablement la version que vous croiserez le plus souvent. <\/p>\n
Via IVOTY, Volkswagen.
\nL\u2019article Volkswagen : L\u2019ID.Buzz Cargo sacr\u00e9 \u00ab\u00a0International Van of the Year\u00a02023\u00a0\u00bb est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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L\u2019article Volkswagen : L\u2019ID.Buzz Cargo sacr\u00e9 \u00ab\u00a0International Van of the Year\u00a02023\u00a0\u00bb<\/a> est apparu en premier sur The Automobilist<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":444,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-automobilist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}