{"id":505,"date":"2022-10-29T11:15:21","date_gmt":"2022-10-29T09:15:21","guid":{"rendered":"http:\/\/routeactu.com\/index.php\/2022\/10\/29\/le-coin-lecture-le-guide-mini-1959-1984-une-belle-surprise\/"},"modified":"2022-10-29T11:15:21","modified_gmt":"2022-10-29T09:15:21","slug":"le-coin-lecture-le-guide-mini-1959-1984-une-belle-surprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/2022\/10\/29\/le-coin-lecture-le-guide-mini-1959-1984-une-belle-surprise\/","title":{"rendered":"Le coin lecture : Le guide Mini 1959-1984, une belle surprise !"},"content":{"rendered":"<p>Autant le dire d\u2019embl\u00e9e, si on appr\u00e9cie la voiture cr\u00e9\u00e9e par Sir Alec Issigonis \u00e0 la fin des ann\u00e9es 50, Le Guide Mini 1959-1984 est le livre fran\u00e7ais \u00e0 avoir tant on y trouve de choses, notamment une agr\u00e9able et compl\u00e8te iconographie sur les 25 premi\u00e8res ann\u00e9es de carri\u00e8re de la mini citadine anglaise, un rappel des \u00e9volutions ann\u00e9e par ann\u00e9e et une partie technique tr\u00e8s bien faite et surtout pratique si on a sous la main ou dans son garage une Austin Mini \u00e0 bricoler ou \u00e0 relancer. <\/p>\n<p>Des rappels historiques et une red\u00e9couverte de l\u2019auto et de ses gammes <\/p>\n<p>Une fois l\u2019avant propos aval\u00e9, l\u2019auteur, Thibaut Amant, nous propose un bonne trentaine de pages qui retracent l\u2019histoire de la Mini entre le retour d\u2019Issigonis, la naissance de l\u2019Orange Box, les probl\u00e8mes de d\u00e9veloppement du projet, sa mise sur le march\u00e9 et la cr\u00e9ation de l\u2019ensemble des versions de la Mini en 25 ans c\u2019est \u00e0 dire en 1959 et 1984. Le travail r\u00e9capitulatif est tr\u00e8s fait, facile \u00e0 lire et permet \u00e0 tous de retrouver sa Mini \u00ab\u00a0Classic\u00a0\u00bb selon l\u2019ann\u00e9e, la motorisation et la carrosserie.Ensuite c\u2019est le grand plongeon dans le chapitre \u00ab\u00a0Sachez les reconnaitre\u00a0\u00bb et c\u2019est vraiment int\u00e9ressant et prenant si on aime la Mini. On se plonge avec plaisir dans la pr\u00e9sentation des mod\u00e8les, leurs \u00e9volutions techniques mais aussi esth\u00e9tique. Il est m\u00eame question des \u00e9volutions des logos, des chromes ou des poiugn\u00e9es de portes selon les ann\u00e9es et les versions. Que du plaisir \u00e0 lire et \u00e0 d\u00e9couvrir ! S\u2019en suit un agr\u00e9able portfolio r\u00e9alis\u00e9 avec de jolies photographies, officielles ou non qui permettent de profiter pleinement de diff\u00e9rentes versions de la voiture au fil des versions et dans le temps.<\/p>\n<p>De la technique et des conseils pratiques \u00e0 port\u00e9e de page <\/p>\n<p>La 2eme partie du livre, apr\u00e8s le portfolio est plus technique puisqu\u2019on y parle identification des mod\u00e8les, chiffres de production , contr\u00f4le technique et possible passage en Carte Grise Collection avec des \u00e9l\u00e9ments qui aident \u00e0 comprendre comment vivre (durablement) en compagnie d\u2019une Mini. S\u2019en suit un bref Manuel d\u2019utilisation de la petite anglaise. Le chapitre est court mais finalement l\u2019essentiel est l\u00e0 ce qui nous montre que Thibaut Amant a fait un beau travail de documentation et de synth\u00e8se des \u00e9l\u00e9ments encore \u00e0 disposition pour les Mini d\u2019avant 1985. Les 40 derni\u00e8res pages du livre sont consacr\u00e9es \u00e0 l\u2019entretien de la citadine britannique. Et le livre ne se limite pas \u00e0 la vidange, au changement des bougies ou des ampoules de phares. Le chapitre expose bon nombre d\u2019\u00e9lements et d\u2019op\u00e9rations techniques. On y trouve des dessins, des sch\u00e9mas et surtout des vraies explications pratiques qui sont simples \u00e0 comprendre et surtout \u00e0 mettre en pratique.On appr\u00e9ciera aussi les 19 ou 20 derni\u00e8res pages qui pr\u00e9sentent les sch\u00e9mas \u00e9lectriques d\u00e9taill\u00e9s et l\u00e9gend\u00e9s de presque tous les mod\u00e8les de Mini entre 1959 et 1984. Les probl\u00e8mes \u00e9lectriques \u00e9tant souvent le p\u00each\u00e9 mignon des anglaises, on trouvera dans le Guide Mini tous les \u00e9lements de base pour jouer aux \u00e9lectriciens automobiles sur l\u2019Austin. Bravo ! <\/p>\n<p>Que dire au final de ce livre publi\u00e9 par ETAI ? <\/p>\n<p>Qu\u2019il est agr\u00e9able \u00e0 lire, complet, assez au plus grande nombre, qu\u2019il apporte des r\u00e9ponses ou des solutions aux principaux probl\u00e8mes techniques ou principales questions qui concernent la Mini. On trouve dans ce livre-guide les bonnes r\u00e9ponses et les \u00e9lements indispensables pour bien connaitre et bien appr\u00e9cier la petite auto cr\u00e9\u00e9e par Sir Alec Issognis.Un vrai et sinc\u00e8re bravo \u00e0 l\u2019auteur du livre pour son travail fouill\u00e9 et tr\u00e8s agr\u00e9ablement pr\u00e9sent\u00e9.Vous aimez la \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb Mini, les Austin ou plus largement les voitures anglaises, ce livre est pour vous. Il a toute sa place dans la biblioth\u00e8que d\u2019un amateur de voitures, sur un \u00e9tag\u00e8re d\u2019atelier et bien \u00e9videmment en cette fin d\u2019ann\u00e9e, sur une liste de cadeaux de No\u00ebl.<\/p>\n<p>Le livre compte environ 160 pages et il est au format 26 cm x 20 cm. Il est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible en librairie ou sur le site de l\u2019\u00e9diteur Sophia Editions\/E.T.A.I au prix de 37.00\u20ac qui le valent bien tant ce Guide Mini 1959-1984 est une agr\u00e9able surprise.<br \/>\nL\u2019article Le coin lecture : Le guide Mini 1959-1984, une belle surprise ! est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>\n<p>Autant le dire d\u2019embl\u00e9e, si on appr\u00e9cie la voiture cr\u00e9\u00e9e par Sir Alec Issigonis \u00e0 la fin des ann\u00e9es 50, Le Guide Mini 1959-1984 est le livre fran\u00e7ais \u00e0 avoir&#8230;<\/p>\n<p>L\u2019article <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/theautomobilist.fr\/le-coin-lecture-le-guide-mini-1959-1984-une-belle-surprise\/\">Le coin lecture : Le guide Mini 1959-1984, une belle surprise !<\/a> est apparu en premier sur <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/theautomobilist.fr\/\">The Automobilist<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-505","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-automobilist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=505"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}