Nous sommes \u00e0 quelques heures de l\u2019ouverture du\u00a0salon R\u00e9tromobile 2023 \u00e0 Paris et Renault sera pr\u00e9sent avec un stand qui rendra hommage \u00e0 quelques voitures iconiques. L\u2019intention est louable et m\u00eame sympathique puisque la marque au losange va mettre en avant la R4, la R5, la R5 Turbo et la Twingo qui f\u00eate cette ann\u00e9e ses 30 ans.Jusque l\u00e0 tout va bien puisque du 1er\u00a0au 5 f\u00e9vrier 2023, la marque invite les visiteurs \u00e0 se plonger dans son univers mais aussi vers l\u2019avenir. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 s\u00e9duit et m\u00eame \u00e9lectris\u00e9 par le programme, on d\u00e9couvre que le stand proposera notamment un garage 100% \u00e9lectrique baptis\u00e9 \u00ab\u00a0The Originals Renault Garage\u00a0\u00bb o\u00f9 la marque pr\u00e9sentera trois mod\u00e8les r\u00e9trofit\u00e9s 100% \u00e9lectriques, \u00e0 savoir une R4, une R5 et une Twingo revisit\u00e9es dont ce sera la premi\u00e8re apparition publique. Toujours dans le monde de la f\u00e9e \u00e9lectricit\u00e9, le constructeur pr\u00e9sentera aussi les show-cars R5 Turbo 3E et Suite n\u00b04 ainsi qu\u2019un show-car d\u2019un nouveau genre bas\u00e9 sur une Renault Type MT de 1924 et renomm\u00e9 \u00ab\u00a0Mute the hot rod\u00a0\u00bb. Pour suivre une tendance du moment, ce Hot rod s\u2019inspire des voitures de records de vitesses et des Hot rod\u00a0des ann\u00e9es 40 mais avec une motorisation \u00e9lectrique. Cet \u00ab\u00a0\u00e9lectro Hot rod\u00a0\u00bb est pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re \u00e0 R\u00e9tromobile \u00e0 l\u2019\u00e9tat brut, fa\u00e7on voiture ancienne en cours de restoration ou de remontage. Cette Renault MT sera pr\u00e9sent\u00e9e dans sa version finalis\u00e9e avant la fin de cette ann\u00e9e 2023.<\/p>\n
Renault profite du salon R\u00e9tromobile pour pr\u00e9senter de kits r\u00e9trofit \u00e9lectriques pour ses voitures populaires\u00a0cit\u00e9es plus haut, les Renault 4, Renault 5 et Twingo.<\/p>\n
Du Cl\u00e9on au Brushless synchrone<\/p>\n
Renault s\u2019est associ\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise R-FIT (nom commercial de MCC Automotive install\u00e9 \u00e0 Cassis dans les Bouches du Rh\u00f4ne) pour proposer des kits de r\u00e9trofit \u00e9lectrique pour la Renault 4, puis la Renault 5 et enfin la Twingo. La marque au losange annonce que le kit d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la R4 sera disponible \u00e0 la vente d\u00e8s le 1er\u00a0f\u00e9vrier. Le kit pour la Renault 5 sera commercialis\u00e9 en septembre prochain et pr\u00e9c\u00e9dera de quelques mois celui de la Twingo.Dans son annonce, Renault pr\u00e9cise que ces nouveaut\u00e9s \u00e9lectriques ont pass\u00e9 avec succ\u00e8s les tests d\u2019homologation impos\u00e9s par l\u2019UTAC et que cette conversion \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pr\u00e9sente un niveau de s\u00e9curit\u00e9 conforme aux standards du march\u00e9 automobile fran\u00e7ais.Bien sur, la firme de Billancourt explique que ces kits de r\u00e9trofit peuvent b\u00e9n\u00e9ficier en France d\u2019aides nationales et r\u00e9gionales, d\u2019un acc\u00e8s permanent aux fameuses ZFE d\u2019un co\u00fbt d\u2019utilisation et d\u2019entretien r\u00e9duit\u2026 si on fait abstraction du co\u00fbt d\u2019achat initial.Enfin, les propri\u00e9taires de R4, R5 et Twingo \u00e9lectrifi\u00e9es pourront circuler partout et sans risque puisqu\u2019ils disposeront de certificats d\u2019homologation et d\u2019immatriculation pr\u00e9cisant le type d\u2019\u00e9nergie \u00abElectricit\u00e9\u00bb (EL) en lieu et place d\u2019essence (ES).<\/p>\n
Chez Renault, on semble \u00eatre content de cette nouvelle offre \u00e9lectrique et Hugues Portron, le directeur de \u00ab\u00a0The Originals Renault \u2013 la collection\u00a0\u00bb de dire : \u00ab\u00a0Nous sommes particuli\u00e8rement enthousiastes \u00e0 l\u2019id\u00e9e de lancer les kits r\u00e9trofit \u00e9lectriques qui permettront \u00e0 la fois aux passionn\u00e9s attach\u00e9s \u00e0 leur voiture et aux jeunes g\u00e9n\u00e9rations de circuler sur les routes fran\u00e7aises \u00e0 bord de nos iconiques Renault 4, Renault 5 et Twingo. Au-del\u00e0 de la d\u00e9marche d\u2019\u00e9conomie circulaire port\u00e9e par ces nouvelles motorisations \u00e9lectriques, les kits r\u00e9trofit \u00e9lectriques sont une solution pour allier plaisir de conduite, \u00e9conomies et fiabilit\u00e9, et ce, sans d\u00e9naturer le style ainsi que les lignes originelles ind\u00e9modables de ces ic\u00f4nes populaires.\u00ab\u00a0<\/p>\n
Selon Renault, ce r\u00e9trofit doit faire oublier les moteurs Cl\u00e9on dont les origines remontent \u00e0 1962 et qui font partie de l\u2019ADN de nombreuses Renault comme les Floride, Caravelle,\u00a0Alpine A110,\u00a0R4,\u00a0R5,\u00a0LeCar,\u00a0Supercinq,\u00a0R6,\u00a0R7,\u00a0R8\/R10,\u00a0R9\/R11,\u00a0Alliance\/Encore,\u00a0R12,\u00a0R15,\u00a0R18,\u00a0Fuego,\u00a0R19, Twingo 1,\u00a0Clio 1 mais aussi les utilitaires\u00a0Express,\u00a0Estafette et\u00a0Trafic de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n
Ainsi pour la Renault 4, premier mod\u00e8le en capacit\u00e9 d\u2019\u00eatre r\u00e9trofit\u00e9, le kit est compos\u00e9 d\u2019un moteur de type Brushless synchrone dont la puissance est annonc\u00e9e comme \u00e9quivalente \u00e0 celle du moteur d\u2019origine mais Renault pr\u00e9cise quand m\u00eame que celle-ci peut \u00eatre en cr\u00eate de 48 kW (65 ch) ou de 14.5 kW (20 ch) en continu. Ce moteur \u00e9lectrique est aliment\u00e9 par une batterie lithium fer phosphate (LiFePo) d\u2019une capacit\u00e9 maximale de 10.7 kWh qui fonctionne sous 105V. Etonnament, la transmission est assur\u00e9e par la BVM d\u2019origine. Renault annonce une autonomie maximale de 80 km (R-Fit pousse toutefois jusqu\u2019\u00e0 90 km) et il faut 3h30 min pour recharger sur une prise domestique classique en 220 volts (16A) ou de Type 2.Un compteur \u00e9lectronique de charge est int\u00e9gr\u00e9 dans le combin\u00e9 de bord pour connaitre la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique restante.Sachez enfin que le constructeur annonce que la r\u00e9partition des masses est identique\u00a0\u00e0 celle du v\u00e9hicule thermique d\u2019origine afin de garantir l\u2019agr\u00e9ment et la tenue de route. <\/p>\n
Cher r\u00e9trofit et usine \u00e0 gaz pour obtenir une aide d\u2019\u00e9tat<\/p>\n
Ce n\u2019est pas parce qu\u2019on passe une ancienne Renault \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 que cela est donn\u00e9. En effet, pour avoir une R4 \u00ab\u00a0r\u00e9trofit\u00e9e\u00a0\u00bb homologu\u00e9e dans son garage, il faudra pr\u00e9voir un petit budget puisque Renault annonce un prix de 11.900\u20ac (pose comprise) auquel il faudra bien \u00e9videmment ajouter le prix d\u2019une 4L d\u2019occasion si on n\u2019en poss\u00e8de pas un ou si l\u2019oncle Paul ne donne pas celle qui dort depuis de nombreuses ann\u00e9es au fond de sa grange. Sachez toutefois qu\u2019il existe une prime au r\u00e9trofit. Son montant est \u00e0 2.500\u20ac. Le montant de cette aide est fix\u00e9 \u00e0 80% du co\u00fbt total de la transformation dans la limite de 6.000\u20ac.Cette prime est soumise \u00e0 plusieurs conditions d\u2019obtention qui sont les suivantes :\u2013 \u00eatre majeur\u2013 \u00eatre domicili\u00e9 en France \u2013 avoir achet\u00e9 le v\u00e9hicule depuis au moins 1 an\u2013 ne pas le vendre dans l\u2019ann\u00e9e suivant son achat ni avant d\u2019avoir parcouru au moins 6.000 km<\/p>\n
Le montant de la prime varie selon le\u00a0revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence. Ainsi si votre revenu fiscal est inf\u00e9rieur \u00e0 14.089\u20ac par part vous pourrez avoir droit \u00e0 la prime maximale si vous effectuez plus de 30 km pour aller travailler ou si vous roulez plus de 12.000 km par an avec leur voiture personnelle dans le cadre du travail ou alors il faudre que votre Revenu Fiscal de R\u00e9f\u00e9rence ou RFR par part soit inf\u00e9rieur ou \u00e9gal \u00e0 6.358\u20ac.Pour ceux dont le RFR par part se situe entre 14.089 \u20ac et 22.983\u20ac, rien ne change par rapport \u00e0 2022 et le montant de la prime reste fix\u00e9 \u00e0 2.500\u20ac quel que soit le prix de la transformation. Et enfin pour ceux dont le Revenu Fiscal de R\u00e9f\u00e9rence par part est au del\u00e0 de 22.983\u20ac il n\u2019y a plus aucune aide de la part de l\u2019\u00e9tat fran\u00e7ais pour convertir leur ancienne R4 \u00e0 moteur Cl\u00e9on Fonte aux \u00ab\u00a0joies\u00a0\u00bb de l\u2019\u00e9lectrification.Pour obtenir cette prime au r\u00e9trofit, il faut se rendre sur le site du minist\u00e8re des finances qui g\u00e8re ce dossier.<\/p>\n
Le succ\u00e8s sera t-il au bout de la rallonge ? Nous le saurons dans quelques mois ou l\u2019an prochain mais au del\u00e0 de la com\u2019 et du buzz imm\u00e9diat, on peut se poser la question de l\u2019inter\u00eat d\u2019un tel programme quand on sait que cela co\u00fbe plus cher qu\u2019une Fiat Panda neuve ou qu\u2019une\u2026 Renault Zo\u00e9 d\u2019occasion bien plus performante et pr\u00e9vue d\u00e8s sa conception pour \u00eatre un VE du quotidien. <\/p>\n
MMC Automotive : M\u00e9hari Cassis Club qui propose des 2 CV et des M\u00e9hari \u00e9lectrifi\u00e9es. <\/p>\n
Via Renault, Gouv.fr, R-Fit
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