Ce 24 f\u00e9vrier 2023 est doublement important pour la firme sochalienne. D\u2019une part le constructeur d\u00e9voile sa berline et son break 508 en version restyl\u00e9e et d\u2019autre part ce 24 f\u00e9vrier marque les 40 ans de l\u2019arriv\u00e9e de petite lionne 205 sur le march\u00e9 quand le constructeur automobile franc comtois sortait ses griffes avant de prendre une place pr\u00e9pond\u00e9rante sur le march\u00e9 automobile gr\u00e2ce \u00e0 sa citadine. Si la nouvelle 508 MY2023 n\u2019est pas forc\u00e9ment un sacr\u00e9 num\u00e9ro, on peut toutefois dire qu\u2019un constructeur ressort ses griffes ! <\/p>\n
Et en ce vendredi 24 f\u00e9vrier, nous d\u00e9couvrons la 508 facelift\u00e9e qui d\u00e9laisse ses crocs pour des griffes qui ne sont pas sans nous rappeler celles de l\u2019hypercar 9X8 ou du concept car Inception d\u00e9voil\u00e9 en tout d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e au CES Las Vegas.<\/p>\n
Comparons les \u00e9volutions de style <\/p>\n
Avant de passer \u00e0 la pr\u00e9sentation et pour appr\u00e9cier les \u00e9volutions de la nouvelle Peugeot 508 MY2023, un petit comparatif visuel entre la nouveaut\u00e9 et la version originelle de 2018 s\u2019impose. C\u2019est par ici<\/p>\n
Tout est dans le regard<\/p>\n
Pour 2023, la 508 berline et sa version SW voient essentiellement \u00e9voluer leur face avant qui devient plus agressive avec une calandre plus ouverte que sur la version actuelle. Clairement, les SUV Peugeot 3008\/5008\u00a0et\u00a0la berline crossoveris\u00e9e 408 ont servi d\u2019inspiratrices.La calandre \u00e9volue mais c\u2019est aussi le cas du bouclier avant qui est \u00e9galement redessin\u00e9. Ce qu\u2019il perd en simplicit\u00e9 du design, il le gagne en sportivit\u00e9 ou agressivit\u00e9. Si les versions Allure et GT ont droit \u00e0 une calandre ins\u00e9r\u00e9e dans un masque couleur carrosserie, la version\u00a0PSE profite d\u2019un traitement particulier avec ici, un masque noir qui met en valeur une calandre sp\u00e9cifique qui est toutefois assez proche de celle que nous connaissons sur \u00a0\u00bbl\u2019ancienne 508 PSE\u00a0\u00bb. On notera aussi un bas de pare choc avant redessin\u00e9, plus a\u00e9r\u00e9 et la disparition des inserts couleur Vert Krypton\u00eete que l\u2019on ne retrouve plus que sur les \u00e9triers de freins et un logo arri\u00e8re. Les optiques avant se font plus fins et le regard plus f\u00e9roce gr\u00e2ce notamment \u00e0 la pr\u00e9sence de projecteurs Matrix Led implant\u00e9s au dessus des trois griffes.<\/p>\n
De profil, la Peugeot 508, aussi bien en berline qu\u2019en break, n\u2019\u00e9volue pas ou presque puisqu\u2019on note l\u2019arriv\u00e9e de nouvelles jantes en alliage tant sur les mod\u00e8les \u00ab\u00a0normaux\u00a0\u00bb que sur la version PSE.L\u2019\u00e9volution du style ne modifie en rien les dimensions du mod\u00e8le qui annonce toujours une longueur de 4.75 m pour la berline, 4.79 m pour le break mais aussi une largeur de 1.84 m, une hauteur de 1.405 m (1.42 m pour la 508 SW) et un empattement de 2.793 m. Le volume du coffre n\u2019\u00e9volue pas aussi bien pour la berline (487 dm3) que pour le break.<\/p>\n
A l\u2019arri\u00e8re, les modifications sont, comme bien souvent, plus limit\u00e9es. En effet c\u2019est essentiellement le dessin interne des feux qui est revu. Les trois coups de griffes sont plus simples dans leur dessin avec plus d\u2019angle d\u2019inclinaison mais dans un sens oppos\u00e9, un peu comme sur la 308 et les clignotants sont d\u00e9sormais \u00e0 d\u00e9filement. Le lion Peugeot disparait du bandeau arri\u00e8re et laisse place au nom du constructeur en Gris Basalt sur un\u2026 bandeau noir qui assure la continuit\u00e9 entre les feux. On note aussi l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une\u00a0nouvelle roue en alliage diamant\u00e9 (mod\u00e8le Epherra) en 18 pouces avec centre \u00e0 5 branches\u00a0frapp\u00e9 du logo de Peugeot.<\/p>\n
Quelques \u00e9volutions \u00e0 bord et une belle dotation en \u00e9quipements et aides \u00e0 la conduite <\/p>\n
A l\u2019int\u00e9rieur, les \u00e9volutions sont mineures puisque le mobilier, les si\u00e8ges et l\u2019ambiance g\u00e9n\u00e9rale n\u2019\u00e9voluent que dans les d\u00e9tails.Le i-Cockpit\u00a0profite de plus de\u00a0technologie. Ainsi, le\u00a0combin\u00e9 porte instruments num\u00e9rique\u00a0int\u00e8gre une\u00a0dalle 12 pouces\u00a0(30.5 cm) avec de\u00a0nouveaux modes d\u2019affichage\u00a0comme la Navigation Connect\u00e9e TomTom, le syst\u00e8me Radio\/m\u00e9dia,l\u2019affichages des \u00e0 la conduite et la visualisation du flux d\u2019\u00e9nergie L\u2019\u00e9cran central HD est de 10 pouces (25.4 cm). Il affiche le\u00a0nouveau syst\u00e8me d\u2019infotainment PEUGEOT i-Connect\u00ae Advanced.\u00a0Le PEUGEOT i-Connect Advanced est dot\u00e9 d\u2019une navigation connect\u00e9e TomTomLa nouvelle 508 FL fait aussi le plein d\u2019ADAS et d\u2019\u00e9quipements de s\u00e9rie parmi lesquels on peut citer : <\/p>\n
R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop and Go et consigne de distance inter-v\u00e9hicules ajustable<\/p>\n
Freinage automatique d\u2019urgence avec alerte de risque de collision<\/p>\n
Alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-c\u00f4t\u00e9, avec correction de trajectoire<\/p>\n
Alerte d\u2019attention conducteur d\u00e9tectant les troubles de vigilance sur des dur\u00e9es de conduite importantes et \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 65 km\/h<\/p>\n
Reconnaissance \u00e9tendue et affichage sur le combin\u00e9 digital des panneaux de signalisation<\/p>\n
Syst\u00e8me de vision de nuit (Night Vision)<\/p>\n
Surveillance d\u2019angle mort<\/p>\n
Cam\u00e9ras d\u2019aide au stationnement<\/p>\n
Indexation des r\u00e9troviseurs lors de l\u2019engagement de la marche arri\u00e8re<\/p>\n
Projecteurs Matrix Led<\/p>\n
Commutation automatique des feux de route<\/p>\n
Amortissement pilot\u00e9 \u00e0 3 modes de conduite (Normal, Sport et Confort)<\/p>\n
Acc\u00e8s d\u00e9marrage main libres<\/p>\n
Acc\u00e8s bras charg\u00e9s avec le volet de coffre motoris\u00e9<\/p>\n
Pare-brise chauffant d\u00e9givrable<\/p>\n
Alarme p\u00e9rim\u00e9trique, volum\u00e9trique, anti-soul\u00e8vement et supercondamnation<\/p>\n
Frein de stationnement \u00e9lectrique<\/p>\n
Toit ouvrant \u00e9quip\u00e9 d\u2019un velumConduite autonome de Niveau 2<\/p>\n
Suspension pilot\u00e9 avec 3 lois d\u2019amortissement (Normal, Confort, Sport)
\nToujours \u00e0 bord, on note quelques \u00e9volutions dans les coloris et textiles propos\u00e9s. La nouvelle 508 MY2023 dit au revoir aux harmonies Gris clair qui sont remplac\u00e9 par un garnissage bi-mati\u00e8re TEP\/tissu sur la finition Allure. La 508 GT accueille une nouvelle sellerie TEP\/Alcantara. Le joli cuir Nappa noir est d\u00e9sormais propos\u00e9 en option sur la version Allure et la GT offre en plus le cuir rouge avec le nouveau lion en emboss\u00e9 sur les appuies-t\u00eate et la version PSE ne change rien puisqu\u2019elle conserve son garnissage avec surpiq\u00fbres cointrast\u00e9es Vert Kryptonite.Enfin, une nouvelle commande de boite de vitesses \u00ab\u00a0\u00e9pur\u00e9e\u00a0\u00bb fait discr\u00e8tement son apparition sur la console centrale. <\/p>\n
Avec des motorisations de 130 \u00e0 360 ch et\u2026 m\u00eame un diesel !<\/p>\n
Avec la tendance actuelle qui pousse \u00e0 tout \u00e9lectrifier, on pouvait penser que la Peugeot 508 restyl\u00e9e ferait abstraction des motorisations thermiques au seul profit des versions PHEV. Il n\u2019en est rien puisque le mod\u00e8le est toujours propos\u00e9 avec le L3 1.2 L PureTech de 130 ch et le L4 1.5 L Diesel BlueHDi lui aussi fort de 130 ch. Ces deux moteurs sont associ\u00e9s avec la BVA EAT8. <\/p>\n
Les motorisations PHEV\u00a0font l\u2019essentiel de l\u2019offre 508 puisqu\u2019elles sont au nombre de trois . Si on retrouve les motorisations PHEV 225 ch (L4 1.6 L PureTech de 180 ch + 1 moteur \u00e9lectrique de 81 kW ou 110 ch) et PHEV 360 (L4 1.6 L PureTech 200 ch + 1 moteur \u00e9lectrique accol\u00e9 \u00e0 la BVA de 81 kW (110 ch) + 1 moteur \u00e9lectrique implant\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019une puissance 83 kW (113 ch), on note l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle offre Hybride Rechargeable qui annonce une puissance de 180 ch (L4 1.6 L PureTech de 150 ch + 1 moteur \u00e9lectrique de 81 kW (110 ch). Ce groupe propulseur n\u2019est pas une nouveaut\u00e9 puisqu\u2019il est d\u00e9j\u00e0 sous les capots des Peugeot 308 ou Opel Astra.Toutes ces motorisations PHEV sont associ\u00e9es avec la boite de vitesse automatique e-EAT8 sp\u00e9cifiquement d\u00e9di\u00e9e aux motorisations hybrides. La 508 PSE et ses 360 ch reste un mod\u00e8le avec quatre roues motrices alors que les versions 180 et 225 ch ainsi que les versions ICE sont des tractions. Toutes ces motorisations sont bien \u00e9videmment compatibles avec Euro6 E qui est la norme Euro 6 obligatoire depuis 1er janvier 2022.L\u2019alimentation \u00e9lectrique est assur\u00e9e par une\u00a0batterie Lithium-ion d\u2019une capacit\u00e9 maximale de\u00a012.4 kWh. Deux types de chargeurs embarqu\u00e9s sont disponibles, \u00e0 savoir un\u00a0chargeur monophas\u00e9 de 3.7 kW\u00a0et, en option payante, un\u00a0chargeur monophas\u00e9 de 7.4 kW\u00a0(de s\u00e9rie sur la version 508 PSE).<\/p>\n
On notera que la nouvelle Peugeot 508 MY2023 existe en version L4 1.6 L PureTech 218 ch avec BVA EAT8 mais cette version n\u2019est pas destin\u00e9e \u00e0 l\u2019Europe et encore moins \u00e0 la France mais \u00e0 l\u2019exportation vers les march\u00e9s automoblies d\u2019Afrique, du Moyen\u00a0Orient et d\u2019Asie.<\/p>\n
La Peugeot 508 en vid\u00e9o de promo et de pr\u00e9sentation<\/p>\n
La\u00a0 nouvelle gamme 508 MY2023 est disponible avec les trois niveaux de finition\u00a0habituels, \u00e0 savoir, Allure, GT\u00a0et\u00a0PSE.Les 508 seront propos\u00e9es avec un teintier compos\u00e9 de 7 teintes\u00a0qui sont le Gris S\u00e9lenium,\u00a0le Gris Artense, le Rouge Elixir, le Noir Perla Nera plus trois livr\u00e9es in\u00e9dites c\u2019est \u00e0 dire Blanc Ok\u00e9nite, Bleu Eclipse et Gris Titane.Ces nouvelles Peugeot\u00a0508 berline et SW arriveront sur le march\u00e9 dans quelques mois puisqu\u2019elles sont annonc\u00e9es pour le mois de juin 2023. Elles restent produites\u00a0en France dans l\u2019usine de Mulhouse (Haut Rhin).<\/p>\n
Via Peugeot, Youcar, YouTube.
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