Dans la vie automobile normande, il n\u2019y a pas que Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, Dieppe et Alpine, il y a aussi Fran\u00e7ois Benais et Max Saint-Hilaire, Saint Floxel et BSH. BSH pour Benais Saint Hilaire ou le nom d\u2019une aventure automobile atypique autour de la cr\u00e9ation d\u2019une marque d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la fabrication d\u2019une petite voiture sportive sous la forme d\u2019une kit car. <\/p>\n
BSH c\u2019est presqu\u2019une histoire d\u2019amis ou de copains qui se lance dans le projet un peu fou de cr\u00e9er leur marque et leur voiture comme cela se faisait outre Manche depuis longtemps et comme cela s\u2019est fait en France entre la seconde moiti\u00e9 des ann\u00e9es 60 et jusqu\u2019\u00e0 la fin des seventies. Pour faire simple, BSH est un projet automobile qui nous en rappelle d\u2019autres \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque comme ceux de Fournier Marcadier \u00e0 Lyon, CG \u00e0 Brie-Comte-Robert ou m\u00eame Sovra \u00e0 Corbeilles. <\/p>\n
De bric et de broc mais pas en toc !<\/p>\n
Le coup\u00e9 BSH est dans la tradition des kit cars c\u2019est \u00e0 dire qu\u2019on retrouve un chassis tubulaire maison, une carrosserie en plastique, des pi\u00e8ces emprunt\u00e9es m\u00e9caniques \u00e0 plusieurs marques, deux petits baquets, des jantes Gotti, un volant sport et un ensemble moteur-embrayage d\u2019un autre constructeur. Ici, c\u2019est celui d\u2019une Renault 8 ou d\u2019une Renault 8 Gordini qui \u00e9quipait le coup\u00e9 \u00e0 l\u2019origine avant d\u2019\u00eatre petit \u00e0 petit remplac\u00e9 par les amateurs du coup\u00e9 par le L4 1.4 L de la R5 Alpine.Difficile de vous en dire plus pour l\u2019instant, si ce n\u2019est qu\u2019une bonne cinquantaine de voitures ont du \u00eatre produites durant les trois ann\u00e9es d\u2019activit\u00e9 du petit constructeur et qu\u2019\u00e0 ce jour, moins de la moiti\u00e9 des coup\u00e9s BSH seraient encore en vie si on en croit les sp\u00e9cialistes et amateurs de la marque. Pour en apprendre plus au sujet de ce coup\u00e9 qui \u00e9tait bien dans son \u00e9poque, nous vous laissons avec des connaisseurs de l\u2019affaire, c\u2019est \u00e0 dire Brieuc Harivel, le patron d\u2019Auto Mobilia \u00e0 Villedieu-les-Po\u00eales dans la Manche (50), notre respectable confr\u00e8re journaliste Nicolas Laperruque et l\u2019indispensable \u00ab\u00a0Monsieur Loyal\u00a0\u00bb du Mus\u00e9e Station 70, Luc Le Gleuher. <\/p>\n
Pour aller \u00e0 la d\u00e9couverte de ce petit coup\u00e9 de moins de 660 kg, c\u2019est tout de suite et ci dessous en vid\u00e9o.<\/p>\n
Pour compl\u00e9ter par la lecture cette d\u00e9couverte, nous vous proposons un lien vers l\u2019int\u00e9ressant et complet dossier r\u00e9dig\u00e9 par N. Laperruque qui fut publi\u00e9 par Histo-Auto, il y a tout juste trois ans.Pour acc\u00e9der \u00e0 l\u2019article et aux photographies, c\u2019est par l\u00e0. <\/p>\n
Via Station 70, YouTube, TeviTV.
\nL\u2019article Station 70 (\u00e9pisode 6) : A la d\u00e9couverte de la BSH, l\u2019autre sportive normande est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dans la vie automobile normande, il n\u2019y a pas que Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, Dieppe et Alpine, il y a aussi Fran\u00e7ois Benais et Max Saint-Hilaire, Saint Floxel et BSH. BSH pour…<\/p>\n
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