Ferrari et les Porsche \u00e0 la poursuite du diamant japonais<\/p>\n
Lors de la deuxi\u00e8me du WEC \u00e0 Portimao, si les Toyota l\u2019ont emport\u00e9, les Ferrari et les Porsche se sont consid\u00e9rablement rapproch\u00e9es des hypercars japonaises. Le circuit portugais n\u2019est pas du genre \u00e0 torturer les concurrents, pourtant, beaucoup d\u2019hypercars y ont connu des probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9. Normal, ce n\u2019\u00e9tait que la deuxi\u00e8me sortie pour les nouvelles mais m\u00eame une des Toy, la 7 qui semble \u00eatre un peu plus maudite que l\u2019autre, a du rentrer aux box pour un changement obligatoire d\u2019arbre de transmission. Une Ferrari a connu \u00e9galement quelques soucis de freins. Un seule des deux Porsche a renifl\u00e9 l\u2019arri\u00e8re des leaders tandis que les Peugeot se montraient juste un peu plus fringantes qu\u2019\u00e0 Sebring.<\/p>\n
Samedi, tout change. Pour une raison et une seule\u00a0: l\u2019extraordinaire exigence du circuit de Spa Francorchamps qui impose un rythme tout autre que celui des pr\u00e9c\u00e9dentes manches du championnat WEC. Du Raidillon aux Combes, de Bruxelles \u00e0 la Source, tout, sur le toboggan ardennais impose le respect. Les longs bouts droits et les grandes courbes en appui changent radicalement la donne. Toyota y a domin\u00e9 depuis que la marque japonaise roule bien seule en endurance mais l\u2019arriv\u00e9e des constructeurs sp\u00e9cialistes que sont Ferrari et Porsche laissent pr\u00e9sager une course totalement diff\u00e9rente de ce que l\u2019on a connu jusqu\u2019\u00e0 maintenant.<\/p>\n
Hypercars : La bataille des Ardennes <\/p>\n
Mais il se pourrait bien que quelques autres larrons viennent se m\u00ealer \u00e0 la f\u00eate wallonne. D\u00e9sormais il y a deux Cadillac. La bleue, c\u2019est ainsi qu\u2019on les appelle d\u00e9j\u00e0 dans le public de l\u2019endurance qui sera \u00e9paul\u00e9 par la \u2018\u2019jaune\u2019\u2019. Celle-ci est bigrement bien conduite puisqu\u2019au duo Bourdais-Van der Zande est adjoint A\u00eftken, un jeune loup rapide et motiv\u00e9 vu \u00e0 son avantage en F2 qui rejoint l\u2019escadre am\u00e9ricaine juste avant Le Mans.<\/p>\n
Une autre arriv\u00e9e en hypercar, celle de la Porsche g\u00e9r\u00e9e par le team Jota \u00e0 la somptueuse robe dor\u00e9e.<\/p>\n
Vanwall et Glickenhaus tenteront de ne pas sombrer dans la for\u00eat ardenaise. Il est \u00e0 noter que l\u2019\u00e9curie am\u00e9ricaine confiera sa SCG 007 n\u00b0708 \u00e0 un trio 100% fran\u00e7ais. Le Rennais Franck Mailleux remplace Ryan Briscoe aux c\u00f4t\u00e9s de Romain Dumas et d\u2019Olivier Pla sur une voiture qui doit trouver d\u00e9sormais des chevaux et du d\u00e9veloppement.<\/p>\n
La grosse question sera le comportement des deux Peugeot. On saura rapidement si l\u2019option a\u00e9ro choisi par les techniciens de Sochaux peut permettre aux Lionnes de se m\u00ealer au festin belge. Nous sommes \u00e0 moins de deux mois maintenant de la semaine mancelle. Il est plsu que temps de valider les audacieuses solutions. Sinon, rude sera la suite de la saison. La course est impitoyable.<\/p>\n
Les LMP2 chassent en meute<\/p>\n
Avec le passage de Hertz Team JOTA en classe Hypercar, 11 voitures sont engag\u00e9es dans la tr\u00e8s disput\u00e9e cat\u00e9gorie LMP2. Team WRT b\u00e9n\u00e9ficiera \u00e0 coup s\u00fbr du soutien du public local. L\u2019Oreca n\u00b041 de l\u2019\u00e9quipe belge a termin\u00e9 troisi\u00e8me des 6 Heures de Portim\u00e3o, lors desquelles United Autosports a sign\u00e9 un retentissant doubl\u00e9. Filipe Albuquerque et Tom Blomqvist signent leur retour au sein de la structure anglo-am\u00e9ricaine, rempla\u00e7ant respectivement Ben Hanley dans la n\u00b022 et Giedo van der Garde dans la n\u00b023. Andrea Caldarelli retrouvera le volant de la n\u00b09 de Prema Racing en lieu et place de Juan Manuel Correa.<\/p>\n
Dalla Lana raccroche en LMGTE<\/p>\n
Dans la cat\u00e9gorie LMGTE Am, Northwest by AMR chamboule son \u00e9quipage \u00e0 la suite du d\u00e9part de Paul Dalla Lana. Le pilote Bronze le plus titr\u00e9 de l\u2019histoire du FIA WEC a annonc\u00e9 qu\u2019il raccrochait les gants avec effet imm\u00e9diat. En cons\u00e9quence, Heart of Racing, sera d\u00e9sormais charg\u00e9e de l\u2019exploitation de l\u2019Aston Martin Vantage n\u00b098. Ian James, Alex Riberas et Daniel Mancinelli effectueront leurs d\u00e9buts en FIA WEC ce week-end \u00e0 Spa-Francorchamps. Les pilotes locaux Ulysse de Pauw (AF Corse), Sarah Bovy (Iron Dames) et Alessio Picariello (Iron Lynx) auront \u00e0 c\u0153ur de porter haut les couleurs de la Belgique ce week-end.<\/p>\n
Toyota tr\u00f4ne en t\u00eate du classement des constructeurs Hypercar avec 64 points. Ferrari est deuxi\u00e8me avec 42 unit\u00e9s. Porsche et Cadillac sont \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec 30 points. Au classement des \u00e9quipages, la Toyota n\u00b08 (S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley, Ry\u014d Hirakawa) est leader provisoire devant la Ferrari n\u00b050 (Antonio Fuoco, Miguel Molina,Nicklas Nielsen).<\/p>\n
En LMP2, la n\u00b022 d\u2019United Autosports est leader avec 56 points, suivent la n\u00b063 de Prema Racing (40) et la n\u00b041 du Team WRT (33). Vainqueur \u00e0 Sebring et Portim\u00e3o, Corvette Racing (64) m\u00e8ne les d\u00e9bats dans la classe LMGTE Am devant Dempsey-Proton Racing (33) et AF Corse (28).<\/p>\n
Trois s\u00e9ances d\u2019essais libres sont au programme avant la fatidique s\u00e9ance de qualification pr\u00e9vue vendredi en d\u00e9but de soir\u00e9e. Le d\u00e9part des 6 Heures de Spa-Francorchamps sera donn\u00e9 samedi \u00e0 12h45.<\/p>\n
Le programme :\u00a0<\/p>\n
Jeudi 27 avril<\/p>\n
Essais libres 1 : 11h30 \u2013 13h00Essais libres 2 : 16h20 \u2013 17h50\u00a0<\/p>\n
Vendredi 28 avril<\/p>\n
Essais libres 3 : 11h00 \u2013 12h00Qualification : 17h00 \u2013 18h05<\/p>\n
Samedi 29 avril\u00a0<\/p>\n
Course : 12h45 \u2013 18h45<\/p>\n
photos : FIA, Porsche, Aston Martin, Ferrari, Michelin, Oreca, Corvette Racing.
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