Gros soucis dans les cr\u00e2nes juste avant le d\u00e9part de cette \u00e9dition 2023 des 6 Heures de Spa. Comme souvent dans cette partie des Ardennes belges, la pluie parle d\u2019une dr\u00f4le de fa\u00e7on aux ing\u00e9nieurs m\u00e9t\u00e9o.<\/p>\n
Quand la m\u00e9t\u00e9o s\u2019en m\u00eale !<\/p>\n
En haut des Combes, la piste est mouill\u00e9e, en bas, vers la ligne de d\u00e9part, c\u2019est piste s\u00e8che ou \u00e0 peu pr\u00e8s. Alors, forc\u00e9ment, il n\u2019est pas simple de choisir les bonnes enveloppes.La Toyota de Conway elle part en slick, les Ferrari, une des Cadillac, celle de Bamber et les deux Peugeot partent en pluie. La Porsche de Van Thoor aussi.On comprend la prise de risque des hommes de Toyota dont la voiture devait subir la pression des deux Ferrari. D\u2019ailleurs, d\u00e8s le premier tour ce fut un d\u00e9sastre pour Conway qui chuta en 7\u00e8me place, compl\u00e8tement d\u00e9pass\u00e9 par la majorit\u00e9 des hypercars\u00a0!Un coup du sort sauva la mise des Japonais. Sortie de route d\u2019une Porsche GTAM, beaucoup de temps pour la sortir, plus de 15 minutes, juste, le temps pour la piste de s\u2019ass\u00e9cher. En moins d\u2019un tour, Conway passait ses concurrents chauss\u00e9s en mouill\u00e9, on avait rarement vu un rattrapage aussi bien ass\u00e9n\u00e9\u00a0!<\/p>\n
Les deux Ferrari pass\u00e8rent au stand, y perdirent un temps fou et repartaient un tour derri\u00e8re leurs rivales. La course avait pris un tour bien plus scabreux pour elles.<\/p>\n
Ferrari, Porsche et Cadillac perdent chacun une voiture<\/p>\n
Apr\u00e8s deux heures de course, si Conway menait la meute, derri\u00e8re pointaient deux Porsche\u00a0: celle de Van Thoor et celle de Christenssen. La Cadillac de Van der Zande, elle, \u00e9tait partie \u00e0 la faute en entamant le Raidillon, sortant violemment dans cet endroit si peu hospitalier.<\/p>\n
Un peu plus c\u2019est une autre grosse pointure qui disparaissait peut-\u00eatre en panne d\u2019essence puisque Van Thor s\u2019immobilisait juste apr\u00e8s l\u2019entr\u00e9e des stands. Full course yellow pour d\u00e9gager la 936 et hop, Buemi filait se refaire un petit plein \u00e0 pas cher, belle op\u00e9ration du Suisse qui mettait en t\u00eate un instant la Toyota 8 partie derni\u00e8re sur la grille.<\/p>\n
Une nouvelle neutralisation allait m\u00eame permettre aux deux Toyota d\u2019\u00eatre seul dans le m\u00eame tour. Ce fut lorsque notre ami Jacques Villeneuve se faisait percuter par une Ferrari GTAM.<\/p>\n
Peu \u00e0 peu, la course reprenait son rythme. Mais d\u00e9cid\u00e9ment, la folie n\u2019avait pas quitt\u00e9 ce coin des Ardennes. Superbement revenues derri\u00e8re les Toyota, les deux Ferrari perdaient une unit\u00e9 lorsque Fuocco mettait la sienne dans le mur apr\u00e8s avoir mis de nouveaux pneus. Le d\u00e9bat sur la chauffe des enveloppes sera sans doute en t\u00eate du hit parade lors des prochaines r\u00e9unions officiels\/constructeurs.<\/p>\n
Un nouveau tr\u00e8s long safety car allait permettre de tout recaler et au restart, les deux Toyota faisaient la nique \u00e0 la Porsche de Makowiecki, un peu na\u00eff sur ce coup qui faisait perdre aussi 10 secondes \u00e0 la Cadillac de Lyn et la Ferrari rescap\u00e9e de Calado.<\/p>\n
Apr\u00e8s un denier \u00e9nervement de Kobayashi dans le Raidillon pour passer son ami Harrley, les deux nipponnes pouvaient rallier l\u2019arriv\u00e9e sans plus de p\u00e9pin. Mais que ce fut rude et obligatoirement parfait. Pour les deux Ferrari, le choix des pluies en d\u00e9but de course fut r\u00e9dhibitoire mais en rythme de course c\u2019\u00e9taient elles les plus rapides en ce samedi ardennais. De tr\u00e8s bonne augure avant les 24 Heures qui promettent d\u2019\u00eatre grandiose. Qu\u2019il est beau ce rapproch\u00e9 de James Calado qui passait l\u2019ami Mako dans le dernier tour et offrait ainsi un nouveau beau podium \u00e0 la marque de Mod\u00e8ne.<\/p>\n
Un beau salut est \u00e0 adresser \u00e0 Cadillac, en belle forme. Malgr\u00e9 la rude sortie de van der Zande les deux am\u00e9ricaines ont \u00e9t\u00e9 vues en belles positions.<\/p>\n
Que dire de Peugeot\u00a0? De plus en plus les options choisies semblent caduques. Cette semaine pourrait \u00eatre essentielle pour la marque de Sochaux, Carlos Tavares devra sans doute ou cesser l\u2019aventure ou permettre de repenser le projet. Il se murmure dans les coulisses qu\u2019une version 2024 est sur les rails. Elle sera sans doute plus conventionnelle. Souhaitons qu\u2019elle soit plus efficace que la 9X8.<\/p>\n
Dans les groupes, en LMP2, les locaux, ils habitent au pied du circuit, de WRT mataient une bande de tr\u00e8s haut niveau.<\/p>\n
En LMGTEam, Lilou Wadoux, associ\u00e9e \u00e0 Rovera et Compano, l\u2019emporte apr\u00e8s la belle deuxi\u00e8me place de Portimao.<\/p>\n
Tout ce beau monde a d\u00e9j\u00e0 un somptueux rendez vous dans six semaines dans la plus belle ville du monde (non non, je ne suis pas chauvin). Il y a une sacr\u00e9e partie \u00e0 jouer et \u00e9videmment, nous en serons pour les malheureux qui n\u2019ont pu trouver un billet si rare d\u00e9sormais.<\/p>\n
Ci dessous les classements dans chacunes des trois cat\u00e9gories <\/p>\n
Photos : FIA\/WEC.
\nL\u2019article WEC 2023 \/ 6 Heures de Spa : Toyota au m\u00e9tier, Ferrari de plus en plus gourmand est apparu en premier sur The Automobilist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gros soucis dans les cr\u00e2nes juste avant le d\u00e9part de cette \u00e9dition 2023 des 6 Heures de Spa. Comme souvent dans cette partie des Ardennes belges, la pluie parle d\u2019une…<\/p>\n
L\u2019article WEC 2023 \/ 6 Heures de Spa : Toyota au m\u00e9tier, Ferrari de plus en plus gourmand<\/a> est apparu en premier sur The Automobilist<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-the-automobilist"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=894"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/894\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/routeactu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}