Ce jour, Luc Le Gleuher nous donne rendez vous dans un bel endroit puisqu\u2019il s\u2019agit du Chateau de Cr\u00e8vecoeur-en-Auge, une tr\u00e8s belle seigneurie rurale du XVeme si\u00e8cle situ\u00e9 entre Caen et Lisieux qui abrite la Fondation Mus\u00e9e Schlumberger o\u00f9 l\u2019on pourra d\u00e9couvrir la vie, l\u2019histoire et le travail des ing\u00e9nieurs Conrad et Marcel Schlumberger qui ont r\u00e9volutionn\u00e9 la prospection p\u00e9troli\u00e8re au d\u00e9but du XXeme si\u00e8cle.M\u00eame si le p\u00e9trole est n\u00e9cessaire pour faire fonctionner les moteurs des voitures thermiques, Luc va nous parler ce jours des 3 premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations de la Mercedes-Benz SL pour Sport Leicht\u00a0(ou sport l\u00e9ger en allemand), un mod\u00e8le dont les origines remontent \u00e0 1952\u00a0avec la\u00a0300 SL, un prestigieux mod\u00e8le qui s\u2019est illustr\u00e9 en comp\u00e9tition, en remportant de tr\u00e8s nombreuses courses dans le monde et notamment la fameuse Panamericana qui fera beaucoup pour la notori\u00e9t\u00e9 du mod\u00e8le d\u00e8s son d\u00e9but de carri\u00e8re puis au fil des d\u00e9cennies.<\/p>\n
SL comme Superbe Ligne <\/p>\n
Si la 300 SL (W198) est absente de la pr\u00e9sentation du jour, on retrouve avec plaisir une 190 SL (W121 B2) de la p\u00e9riode 1955-1963, une 280 SL (W113) de la p\u00e9riode 1963-1971 et une 280 SL (R107), celle de Jessica et Jonathan Hart dans l\u2019Amour du risque qui a exist\u00e9 entre 1971 et 1989. Ici, la pr\u00e9sentation se fait notamment en pr\u00e9sence d\u2019Arnaud Halley qui est le vice-pr\u00e9sident du Club Mercedes-Benz France et de G\u00e9rard Halley, le pr\u00e9sident de la section Calvados du Club pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9. 190 SL, 280 SL \u00ab\u00a0Pagode\u00a0\u00bb et 280 SL sont au programme de cette \u00e9mission. A vous de faire votre choix parmi ces trois grands classiques de la collection automobile. Trois stuttargoises qui ne marque ni de charme,ni de prestance ou d\u2019\u00e9l\u00e9gance sont pr\u00e9sent\u00e9es ici. Pour nous et m\u00eame pour moi, le choix est fait et bien fait, mon coeur balance pour la SL en version W113, la fameuse \u00ab\u00a0Pagode\u00a0\u00bb (\u00e0 cause du dessin de son hard top) dessin\u00e9e par le grand designer fran\u00e7ais Paul Bracq qui a notamment oeuvr\u00e9 pour les marques Mercedes-Benz, BMW ou Peugeot mais aussi Brissonneau et Lotz ou Alstom (design du TGV 001).Un cabriolet toujours \u00e9l\u00e9gant, fin mais aussi rac\u00e9 dans son style qui s\u00e9duit toujours, 60 ans apr\u00e8s sa pr\u00e9sentation.<\/p>\n
Assez baverd\u00e9, il est venu le moment de passer de la lecture \u00e0 l\u2019image avec Luc Le Gleuher au micro.<\/p>\n
Via Station 70, Tevi TV, YouTube.
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Ce jour, Luc Le Gleuher nous donne rendez vous dans un bel endroit puisqu\u2019il s\u2019agit du Chateau de Cr\u00e8vecoeur-en-Auge, une tr\u00e8s belle seigneurie rurale du XVeme si\u00e8cle situ\u00e9 entre Caen…<\/p>\n
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