Ici et l\u00e0 on parle de Gigafactory de la batterie \u00e0 la fa\u00e7on fran\u00e7aise\u2026 Remettons d\u2019abord l\u2019usine au milieu de sa zone industrielle en rappelant que les Gigafactories sont une appellation li\u00e9es aux usines du constructeur am\u00e9ricain Tesla. Ici, nous avons simplement \u00e0 faire \u00e0 une grande usine ou importante unit\u00e9 de production mais pas \u00e0 une gigafactory puisque Tesla n\u2019est pas partie prenante dans ce projet.<\/p>\n
Un \u00e9v\u00e9nement d\u2019importance <\/p>\n
Ce jour est donc une journ\u00e9e importante puisqu\u2019on inaugure la premi\u00e8re usine de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans le nord du pays. Ce sera un moment presque solennel qui doit montrer l\u2019implication de la France dans le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies d\u2019avenir et la promotion d\u2019un \u00ab\u00a0savoir faire \u00e0 la fran\u00e7aise\u00a0\u00bb dans le monde du stockage de l\u2019\u00e9nergie pour les moyens de transport.Cette nouvelle usine est la premi\u00e8re d\u2019une s\u00e9rie de quatre qui ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es depuis le premier quinquennat du pr\u00e9sident Macron. <\/p>\n
Ce mardi, c\u2019est donc dans la r\u00e9gion des Hauts-de-France, \u00e0 Douvrin tr\u00e8s exactement que l\u2019on inaugure la premi\u00e8re grande usine de batteries \u00e9lectriques en France. Avec cette ouverture, le pays veut tenter de rattraper son retard dans la course \u00e0 la souverainet\u00e9 industrielle mais aussi \u00e9nerg\u00e9tique. Etonnamment ce n\u2019est pas le chef de l\u2019\u00e9tat qui va inaugurer l\u2019usine. En effet, il sera absent il laisse l\u2019honneur de repr\u00e9senter l\u2019\u00e9tat fran\u00e7ais \u00e0 l\u2019homme qui roule en Peugeot e208, \u00e0 savoir le ministre de l\u2019\u00e9conomie Bruno Le Maire qui sera accompagn\u00e9 de la ministre de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique Agn\u00e8s Pannier-Runacher et du ministre de l\u2019Industrie, Roland LescurePar ailleurs, la France a invit\u00e9 pour l\u2019occasion des ministres italiens et allemands comme pour montrer qu\u2019il existe une solide unit\u00e9 europ\u00e9enne derri\u00e8re ces projets industriels fran\u00e7ais, ce dont on peut parfois douter car ces deux autres grands pays europ\u00e9ens ont un avis sur la question et des projets nationaux.Les dirigeants des diff\u00e9rentes entreprises partenaires du projet devraient eux aussi \u00eatre de la f\u00eate \u00e9lectro-nordiste de ce 30 mai 2023.<\/p>\n
Usine ACC \u2013 loclisation g\u00e9ographique<\/p>\n
Une tr\u00e8s grande usine pour de grands enjeux industriels et \u00e9conomiques<\/p>\n
Ce projet est men\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 ACC, une co-entreprise qui associe le grouge p\u00e9trolier TotalEnergies aux groupes automobiles Stellantis et Mercedes-Benz. Cette usine se veut \u00eatre d\u2019importance quasi vitale pour faire face \u00e0 la concurrence venue d\u2019Asie. Les services de l\u2019\u00e9tat assurent qu\u2019\u00e0 l\u2019horizon 2030, cette grande unit\u00e9 de production sera en capacit\u00e9 de fabriquer quelques 40 GWh de batteries par ann\u00e9e ce qui devrait permettre de fournir des moyens de stockage d\u2019\u00e9nergie pour environ 500.000 voitures \u00e9lectriques.Le site d\u2019ACC \u00e0 Douvrin est install\u00e9e sur un terrain qui couvre 35 hectares et il annonce une superficie couverte de 61.000 m\u00b2 carr\u00e9s pour quelques 644 m de long et 100 m de large mais aussi des hauteurs comprises entre 10 et 34 m. L\u2019usine d\u2019Automotive Cells Company est adoss\u00e9e \u00e0 celle de la Fran\u00e7aise de M\u00e9canique qui est implant\u00e9e \u00e0 Douvrin depuis 54 ans. ACC est donc implant\u00e9e au sein du Parc des industries Artois-Flandres \u00e0 Douvrin\/Billy-Berclau dans le Pas-de-Calais.On nous explique qu\u2019il a fallu moins de dix mois pour que le b\u00e2timent principal sorte de terre, et qu\u2019il sera finalis\u00e9 \u00e0 l\u2019automne prochain. A partir de cet \u00e9t\u00e9, des cellules prismatiques, d\u00e9di\u00e9es \u00e0 \u00e9quiper des batteries de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sortiront de l\u2019unique chaine de fabrication qui sera active en 2023. Cette ligne de production repr\u00e9sente un tiers des capacit\u00e9s du site, c\u2019est \u00e0 dire 13.3 GWh. Les deux autres chaines de fabrication seront install\u00e9es dans les prochaines ann\u00e9es et probablement en fonction de la demande.<\/p>\n
Fin 2023, le site comptera environ 350 salari\u00e9s pour r\u00e9pondre aux besoins en main-d\u2019\u0153uvre\u00a0et en 2025, ce seront plus de 1.200 employ\u00e9s, essentiellement des conducteurs d\u2019installation de machines et des techniciens de maintenance qui officieront dans l\u2019usine ACC.<\/p>\n
Les dirigeants et les communicants d\u2019Automotive Cells Company aiment \u00e0 nous rappeler ces derniers jours que la ligne de fabrication a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e en quelques semaines seulement puisque les premiers \u00e9quipements sont arriv\u00e9s le 26 d\u00e9cembre 2022 dans le port de Dunkerque. On notera toutefois que cette chaine de fabrication est install\u00e9e \u00e0 partir de syst\u00e8mes, de robots et de mat\u00e9riels divers qui viennent essentiellement d\u2019Asie. Ainsi, on compte actuellement entre 700 et 750 salari\u00e9s venus de Chine et de quelques autres pays d\u2019Asie qui travaillent en association avec 150 salari\u00e9s d\u2019ACC.Le co\u00fbt financier de cette premi\u00e8re ligne (hors b\u00e2timents) est estim\u00e9 entre 700 et 800 millions d\u2019euros.Pour ce qui est de la construction, le principal prestataire est la soci\u00e9t\u00e9 Eiffage via ses trois entit\u00e9s que sont Eiffage M\u00e9tal, Eiffage \u00c9nergie Syst\u00e8mes et Eiffage Route. Trois autres partenaires sont de la partie, il s\u2019agit de Moretti Constructions, Bemaco et Exyte. Le montant global des travaux de construction et de voirie s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 75 M\u20ac dont 48.7 M\u20ac pour Eiffage soit environ 10% du budget d\u2019une ligne de production. Quand il sera fini et op\u00e9rationnel, le site de Douvrin aura n\u00e9cessit\u00e9 plus de 8 milliards d\u2019euros d\u2019investissements, ce qui est tout sauf n\u00e9gligeable pour ce premier \u00ab\u00a0\u00e9tage de l\u2019Airbus de la batterie\u00a0\u00bb comme l\u2019appelle certains politiciens. L\u2019usine doit officiellement ouvrir durant l\u2019\u00e9t\u00e9 mais il faudra attendre novembre ou d\u00e9cembre pour voir sortir les premi\u00e8res cellules commercialisables. La direction de l\u2019entreprise compte sur le savoir faire asiatique pour bien former les salari\u00e9s nordistes qui ne devront pas avoir un taux de rebut sup\u00e9rieur \u00e0 5% d\u00e8s le d\u00e9but de la production.<\/p>\n
usine ACC en construction (photo Eiffage)
\nUsine ACC lorsqu\u2019elle sera termin\u00e9e (Eiffage)<\/p>\n
La \u00ab\u00a0Vall\u00e9e de la batterie\u00a0\u00bb est lanc\u00e9e<\/p>\n
Apr\u00e8s ACC, trois autres usines de batteries vont sortir de terre dans la r\u00e9gion\u00a0pour cr\u00e9er ce que certains appellent d\u00e9j\u00e0 \u00ab\u00a0Battery Valley\u00a0\u00bb ou la Vall\u00e9e de la batterie, surement un hommage \u00e0 la Silicon Valley am\u00e9ricaine !Sont attendues dans la r\u00e9gion l\u2019usine Renault\/Envision \u00e0 Douai en 2024, l\u2019usine Verkor en 2025 \u00e0 Dunkerque (principal client Renault Group) et la derni\u00e8re, l\u2019usine du ta\u00efwanais ProLogium qui devrait s\u2019installer elle aussi \u00e0 Dunkerque. Pour rester un instant avec les dirigeants de ProLogium, sachez qu\u2019ils pr\u00e9voient d\u2019investir 5.2 milliards d\u2019euros d\u2019ici 2030 dans cette premi\u00e8re usine implant\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Ils annoncent la cr\u00e9ation d\u2019au moins 3.000 emplois et l\u2019arriv\u00e9e en France d\u2019une technologie dite de la rupture, \u00e0 savoir les fameuses batteries solides. Ce dernier projet a simplement \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 au milieu de ce mois et demande toutefois \u00e0 \u00eatre finalis\u00e9, sign\u00e9 et financ\u00e9. <\/p>\n
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Ici et l\u00e0 on parle de Gigafactory de la batterie \u00e0 la fa\u00e7on fran\u00e7aise\u2026 Remettons d\u2019abord l\u2019usine au milieu de sa zone industrielle en rappelant que les Gigafactories sont une…<\/p>\n
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