Volkswagen\u00a0a d\u00e9voil\u00e9 ce jour la nouvelle Golf R 333 Limited Edition. Il s\u2019agit d\u2019une s\u00e9rie limit\u00e9e d\u00e9riv\u00e9e de la Golf R qui apporte quelques plus et une belle livr\u00e9e Lime Yellow Metallic qui claque bien.Cette nouvelle version sportive propose plus de chevaux, quelques modifications esth\u00e9tiques (et non a\u00e9rodynamiques) et une meilleure dotation en \u00e9quipements qui permettent de distinguer Golf R 333 d\u2019une simple Golf R.<\/p>\n
Le jaune et le noir <\/p>\n
Le design ext\u00e9rieur est identique \u00e0 celui du mod\u00e8le de base mais Volkswagen a habill\u00e9 la compacte sportive d\u2019une livr\u00e9e sp\u00e9cifique Lime Yellow Metallic associ\u00e9e \u00e0 un toit noir, des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs noirs et des stickers lat\u00e9raux \u00ab333\u00bb eux aussi de couleur noire. L\u2019aileron de hayon associe le jaune citron et le noir.Les teintes de carrosserie Pure White, Lapiz Blue Metallic et Deep Black Pearl Effect sont aussi propos\u00e9es aux acheteurs. La Golf R 333 est pos\u00e9e sur des roues en alliage en 19 pouces (mod\u00e8le Estoril) identiques \u00e0 celle de la Golf R mais elles profitent ici d\u2019une peinture noir brillant qui rappelle les d\u00e9corations noires de la carrosserie et de cabochons centraux noirs avec le fameux R dessin\u00e9 en bleu. La compacte sportive est \u00e9quip\u00e9e d\u2019origine avec des pneumatiques Michelin semi-slicks.\u00a0Toujours au chapitre du style, on notera la pr\u00e9sence de gros \u00e9triers de freins peints en bleu.<\/p>\n
Des \u00e9quipements et des d\u00e9tails techniques <\/p>\n
A bord, l\u00a0\u00bb\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend, de s\u00e9rie, en plus de la dotation de la Golf R, des si\u00e8ges Sport \u00e0 la belle allure (avec appuie-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9) habill\u00e9s en cuir Nappa, un airbag central avant, une cam\u00e9ra de recul et un syst\u00e8me Hifi sign\u00e9 Harman Kardon avec un amplificateur d\u2019une puissance de 480 watts et 9 haut-parleurs.Cette nouvelle Golf R 333 est \u00e9quip\u00e9es des phares matriciels \u00e0 LED IQ.LIGHT (y compris le pack Light & Vision) ainsi que des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite pr\u00e9vus dans le pack IQ.DRIVE. On trouve ainsi le Travel Assist, le syst\u00e8me de maintien de voie Lane Assist, Emergency Assist et l\u2019Adaptive Cruise Control (ACC) avec fonction Stop & Go.Enfin, l\u2019in\u00e9vitable plaque num\u00e9rot\u00e9e est fix\u00e9e sur la planche de bord.<\/p>\n
La 333 adopte une motorisation identique \u00e0 la base \u00e0 celle de la Golf R 20 ans, avec toutefois des modifications de l\u2019ECU qui g\u00e8re le L4 2.0 L TSI EA888 turbocompress\u00e9. La puissance progresse et atteint d\u00e9sormais 333 ch. Le couple est inchang\u00e9 et reste fix\u00e9 \u00e0 420 Nm. La vitesse maximale s\u2019\u00e9tablit d\u00e9sromais \u00e0 270 km\/h et il faut \u00e0 peine 4.2 secondes \u00e0 ce mod\u00e8le pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h. Le moteur est associ\u00e9 \u00e0 syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement Akrapovi\u010d \u00e0 quatre sorties avec des silencieux arri\u00e8re en titane qui se veulent plus sonores. Bien \u00e9videmment la boite de vitesse DSG7 et la transmission \u00e0 roues motrices 4Motion sont pr\u00e9sents sur cette Golf R 333 Limited EditionLe syst\u00e8me \u00ab\u00a0R-Performance Torque Vectoring avec Vehicle Dynamics Manager\u00a0\u00bb qui r\u00e9partit la puissance motrice non seulement entre les essieux avant et arri\u00e8re, mais \u00e9galement entre les deux roues arri\u00e8re est livr\u00e9 de s\u00e9rie.Les modes de conduite Drift et Special, con\u00e7us pour le circuit et le N\u00fcrburgring sont aussi de la partie mais ne doivent pas \u00eatre utilis\u00e9s inconsid\u00e9r\u00e9ment et sur la voie publique si en croit les conseils du constructeur allemand.<\/p>\n
La vid\u00e9o de promo de l\u2019auto<\/p>\n
La VW Golf R 333 sera fabriqu\u00e9e \u00e0\u2026 333 exemplaires. La production se fera \u00e0 Wolfsburg. Elle doit commencer en septembre prochain afin que les premiers mod\u00e8les puissent \u00eatre livr\u00e9s aux clients dans le courant du mois d\u2019octobre.\u00a0Par ailleurs, Volkswagen veut marquer le coup et fait savoir qu\u2019un \u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cifique est pr\u00e9vu pour les clients qui r\u00e9cup\u00e8reronnt leur v\u00e9hicule \u00e0 Wolfsburg, \u00e0 l\u2019Autostadt, en octobre 2023. En Allemagne, le prix de vente est \u00e0 partir de 76.410\u20ac (hors option et accessoire) ce qui fait tr\u00e8s cher pour une Golf, m\u00eame d\u00e9riv\u00e9e d\u2019une version R qui est vendue au catalogue Volkswagen Deutschland au prix de base de 54.880\u20ac. Le surco\u00fbt est \u00e9lev\u00e9 pour quelques d\u00e9corations, une sellerie en cuir Nappa, un syst\u00e8me audio High End , 13 ch de plus et un vitesse maximale augment\u00e9e. Aucune commercialisation n\u2019est pr\u00e9vue en dehors du march\u00e9 allemand.<\/p>\n
Via Volkswagen, YouTube.
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